Savelovski dəmir yolu stansiyası: ona necə çatmaq olar? Savelovski stansiyasının tarixi

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Savelovskaya filialının yaradılması təklifi ilk dəfə S. I. Mamontov məşhur xeyriyyəçi və sahibkar, Moskva-Yaroslavl Dəmir Yolu Cəmiyyətinin üzvüdür.

Dəmir yolu xəttinin tikintisi

1897-ci il gəldi. Məhz bu zaman Moskva-Yaroslavl-Arxangelsk dəmir yolu Volqa yaxınlığında yerləşən Savelovo kəndindən paytaxta qədər qol xətti çəkməyə başladı. Yeni xəttin uzunluğu cəmi 130 kilometr idi - bu çox deyil, amma lazımlı oldu. Düzdür, o vaxt işçilər Savelovski Stansiyasını tikməyə belə başlamamışdılar. Filialın keçdiyi Kimri adlı ticarət kəndi o dövrdə ayaqqabı tikən ustalarla məşhur idi. Yaxınlıqda qədim Kaşin yaşayış məntəqəsi də var idi. Tezliklə Rıbinsk, Uqliç və Kalyazinə yolun çəkilməsi qərara alındı.

Filial hər iki tərəfdən tikilib - Savelovdan və paytaxtdan. Reylər yalnız Rusiya zavodlarında - Bryansk, Yujno-Dneprovsk, Putilovda hazırlanmışdır.

Stansiyonun tikintisinə başlayın

Gələcək stansiya binası haqqında düşünməyə dəyərdi. Seçim düşdühəyətyanı sahədə yerləşən Butyrskaya forpostuna - orada torpağın qiyməti olduqca məqbul idi. Savelovskaya xətti Beskudnikovo adlı stansiyadan Kamer-Kollejski Valına qədər uzadıldı.

Lakin stansiyanın tikintisi üçün hələ də Moskva Şəhər Şurasından icazə almaq lazım idi. Bu proses uzun müddət davam etdi. Lakin nəhayət icazə alındıqdan sonra işçilər tikinti materiallarını, o cümlədən daş və qumu Butırskaya Zastavaya çatdırıblar. Onlar Savelovski dəmiryol stansiyasının tikintisinə başladılar, lakin elə oldu ki, tezliklə tikinti dayandırıldı.

Stansiya tikintisinin başa çatdırılması

1900-cü ilin payızının sonlarında binanın tikintisi üzrə işlər davam etdirildi. Tikintiyə Sumarokov adlı mühəndis nəzarət edirdi. Belə bir fikir var ki, stansiyanın layihəsini məhz bu şəxs yaradıb. Bina diqqətəlayiq oldu, hətta əsas giriş belə yox idi. Əsasən bir mərtəbədən ibarət idi və yalnız ortada xidməti mənzillərin yerləşdiyi ikinci mərtəbə idi.

Sərnişin stansiyasından bir qədər aralıda hərbi kazarma adlanan bina var idi. Vağzal binasından xeyli böyük idi. Bu kazarma sərnişinlər üçün müvəqqəti stansiya kimi xidmət etməli idi. Yaxınlıqda həm də yük meydançası var idi. Savelovski Stansiyası olduqca təvazökar görünsə də, insanlar yenə də ona diqqət yetirirdilər.

Stansiyonun açılışı şərəfinə şənlik

Bina 1902-ci ildə, yazda ucaldılıb. 10 mart, bazar günü,Butyrsky adlanan stansiyanın təqdisi edildi. Elə həmin gün ilk qatar yola düşdü. “Moskovski Leaf” qəzeti səhər saatlarından yeni tikilmiş binanın və onun ətrafındakı bütün məkanın çoxsaylı bitkilər və bayraqlarla bəzədildiyini yazıb. Təxminən günorta saatlarında Yaroslavski stansiyasından xüsusi olaraq bayrama dəvət olunmuş bəzi dəmir yollarının rəisləri və nümayəndələri ilə bir heyət gəldi. Bayram yaxınlıqdakı kilsədən götürülmüş ikonaların qarşısında qılınan dua ilə başlayıb. Sonra stansiyaya müqəddəs su səpildi, bundan sonra bütün qonaqlar birinci sinif salonuna girdilər: orada bahalı spirtli içkilər verilirdi. Moskva çoxdan belə möhtəşəm bayram görməmişdi! Savelovski Stansiyası bunun üçün əla fürsət idi.

İnsanlar işə başladılar…

Vağzalın yaxınlığında iş adamı Qustav List şəhərətrafı ərazilərdə yaşayan insanların burada məskunlaşacağını güman edərək yeni fabrik tikdi. Paytaxtın ev sahibləri də işə başlayıblar. Onlar bütöv bir insan axınının axışacağına ümid edərək rayonda onlarla yeni bina tikdilər. Torpağın dəyəri ildırım sürəti ilə yüksəldi. Çoxları Savelovski dəmiryol vağzalına necə çatacağı ilə maraqlanmağa başladı.

Butırkanın Moskvaya daxil edilməsi

Bina yuxarıda qeyd etdiyimiz kimi, şəhərdən kənarda, paytaxtdan bir qədər aralıda ucaldılıb. Lakin Moskva Duması bu sahənin perspektivli olduğunu yaxşı bilirdi. Buna görə də, 1899-cu ildə paytaxt və mahalın yeni sərhədlərinin müəyyən edilməsi üçün sənədlər tərtib edildi. 12 aydan sonra bəzi şəhərətrafı ərazilərə baxılmağa başlandıMoskva. Evləri Butırka adlı bir kənddə yerləşən insanlar moskvalılar hesab edilməyə başladılar - stansiya və dəmir yolu onlara bu işdə kömək etdi. Şərait onlar üçün yaxşı nəticə verdi. Savelovski stansiyası üçün taleyə təşəkkür etdilər. Yeri gəlmişkən, metro indi ona çox yaxındır.

Təmir və bərpa

Uzun müddət Butırski Stansiyası (sonralar Savelovski adlanırdı) düzgün işləyirdi, lakin nəqliyyatın sayı artdıqca o, qocalmağa, gözəl görkəmini itirməyə başladı.

1980-ci illərdə binanın bərpasına və lazımi qaydada təmir edilməsinə ehtiyac olduğu qərara alınıb. Layihə Şamrayın rəhbərlik etdiyi Moszheldorproekt İnstitutunun əməkdaşları tərəfindən tərtib edilib. Təmir illər çəkdi. Bununla belə, qatarlar hələ də dəmir yolu ilə hərəkət edirdi - buna heç bir maneə yox idi. Həmin vaxt bilet kassaları müvəqqəti binalarda yerləşirdi.

1992-ci ildə, payızın ilk günündə yeni həyat alan bina öz qapılarını yenidən açıb. Hazırda Savelovski stansiyası, mübaliğəsiz, qüsursuz sərnişin kompleksidir və ziyarətçilərə geniş çeşiddə xidmətlər təqdim edir.

Qatar stansiyasına necə çatmaq olar?

Savelovski stansiyasına metro ilə gələ bilərsiniz. Serpukhovo-Timiryazevskaya filialının eyni adlı stansiyasında enməlisiniz. Metro stansiyasından stansiyaya təxminən iki dəqiqəyə piyada getmək olar. Bura maşınla da gələ bilərsiniz. Suschevsky Val ərazisindəki Üçüncü Dairəvi Yola çatmaq lazımdır, sonrastansiya meydanına dönün.

Bir çox insan köçürmələrlə bağlı uzun səfərlərə çıxır. Xüsusilə yay aylarında turistlər çox olur. Bəziləri tranzit kimi Savelovski stansiyasını seçirlər. Şeremetyevo bura gələn insanların izdihamının getməyə meylli olduğu yerdir. Onlar elektrik qatarına minib Lobnya stansiyasına getməli, bundan sonra onları hava limanına aparacaq markalı avtobusa keçməlidirlər.