Sankt-Peterburq dəmir yolu vağzalları: Vitebski dəmir yolu stansiyası

Mündəricat:

Sankt-Peterburq dəmir yolu vağzalları: Vitebski dəmir yolu stansiyası
Sankt-Peterburq dəmir yolu vağzalları: Vitebski dəmir yolu stansiyası
Anonim

Vitebski dəmir yolu stansiyası Sankt-Peterburqun ən qədim dəmir yolu stansiyalarından biridir. Şimali Palmiranı Belarusiya ilə birləşdirən Oktyabrskaya dəmir yolunun qolunda yerləşir. Bu, həm də şimal paytaxtın ətrafının ən füsunkar guşələrini ziyarət etmək istəyən tətilçilər üçün başlanğıc nöqtəsidir. Vitebski dəmir yolu stansiyası Puşkinskaya metrosunun yaxınlığında yerləşir.

Image
Image

Tarixi Abidə

Vitebsk dəmir yolu stansiyasının tarixi Sankt-Peterburqda indi Oktyabrskaya dəmir yolu adlanan dəmir yolunun yaradılması tarixi ilə bağlıdır. Vitebsk dəmir yolu stansiyasından başlayan xətt şəhərin ilk dəmir yolu xətti oldu. O, əvvəlcə Tsarskoye Seloya qədər uzanırdı və 1837-ci ilə qədər qatara qoşmuş atlar tərəfindən daşınan cəmi bir neçə vaqonun hərəkətini öz üzərinə götürdü. Və 1837-ci ildə qatar artıq ən son texnologiyanın möcüzəsi - Çevik buxar lokomotivi ilə çəkildi. Bu hadisənin xatirəsinə stansiyada abidə ucaldılıb - "Agile" maketi.

Vitebsk dəmir yolu stansiyasının saat qülləsi
Vitebsk dəmir yolu stansiyasının saat qülləsi

Vağzalın arxasıBinada Sankt-Peterburq yaxınlığındakı imperator yay iqamətgahlarının mirvarilərindən birinin yerləşdiyi Tsarskoye Selodan sonra imperator ailəsi və şəxsi heyətə yaxın olanlar oturmağa xidmət edən Çar Köşkü yerləşirdi.

Buranın digər dəmir yolu xətləri hərbi əhəmiyyət kəsb edirdi və onların fəaliyyət tarixi Birinci Dünya Müharibəsi ilə bağlıdır. Buna görə də Vitebsk dəmir yolu stansiyasının ərazisində Birinci Dünya Müharibəsi əsgərlərinə abidə ucaldılmışdır.

Birinci və ikinci mərtəbələrin dəhlizləri arasındakı əsas pilləkəndə 19-cu əsrdə Sankt-Peterburqun əsas dəmir yolu kimi fəaliyyət göstərməyə və inkişaf etməyə başlamasındakı xidmətlərinin şərəfinə I Nikolayın büstü qoyulmuşdur. qovşaq.

Vitebsk dəmir yolu stansiyasının əsas pilləkənləri
Vitebsk dəmir yolu stansiyasının əsas pilləkənləri

İlk stansiyaların arxitekturası

Əvvəlcə stansiya Semenovski alayının parad meydançasının ərazisində quraşdırılmış alçaq taxta bina idi. Həm də ictimaiyyəti cəlb edən heç də bina deyil, ona gələn və kəskin bip səsləri və sonradan xoş orqan melodiyaları verən parovoz idi.

Yalnız 1849-cu ildə müvəqqəti bina və taxta platforma söküldü və müasir daş stansiyasının tikintisinə başlandı. Vitebsk dəmir yolu stansiyası məşhur memar Konstantin Ton tərəfindən dizayn edilmişdir. O, onun fasadını Semyonovski alayının kazarmaları ilə eyni ox boyunca yerləşdirdi.

Vağzal binası o illərdə məşhur olan eklektik memarlıq üslubunda tikilmişdir. Lakin bu tikili bizim dövrümüzə qədər gəlib çatmayıb. Oradan qatarlar yalnız bir vaxtlar sahibləri imperator Paul tərəfindən böyük sevgi ilə təchiz edilmiş Pavlovsk şəhərətrafı imperiya iqamətgahına çata bilərdi. Mən və onun həyat yoldaşı Mariya Fedorovna. İqamətgahın ərazisi Apollon və Muses krallığı kimi qərara alındı. Sankt-Peterburqdan qatarların gəldiyi ilk musiqili "voksal" burada açıldı.

Memarlıq Xüsusiyyətləri

Artıq 20-ci əsrin əvvəllərində Pavlovska gedən yol Vitebskədək uzadıldı. Eyni zamanda, dəmir yolunun bu hissəsi Moskva-Vindavo-Rıbinsk hissəsinin bir hissəsi oldu. Bir az sonra Vitebsk hissəsinin marşrutu Jlobinə, oradan isə Odessaya qədər uzadıldı.

20-ci əsrin əvvəllərində Tona stansiyasının sökülməsi və yerində Brjozovski tərəfindən layihələndirilmiş Art Nouveau stansiya binasının tikilməsi qərara alındı.

Vitebsk dəmiryol stansiyasının binası asimmetrik edilib. Əsas vurğular səmaya qalxan saat qülləsi və mərkəzi foyenin üstündəki günbəzdir. Vitebsk dəmir yolu stansiyasının fasad elementləri metro stansiyasından aydın görünür və yola düşənlər üçün bir növ mayak rolunu oynayır. Əsas fasadın mərkəzi vitraj tağlı risalitlə vurğulanır və ikinci mərtəbə boyunca fasadın dairəvi küncü qoşa sütunlarla bəzədilib.

Vitebsk dəmir yolu stansiyası
Vitebsk dəmir yolu stansiyası

Ön giriş risalitinin hər tərəfində çarpaz lövbərlərin və əsanın relyef təsvirləri - Sankt-Peterburqun gerbinin elementi və Heraldik qalxan formasında yerləşdirilmiş ilanı öldürən Müqəddəs Georgi Qələbə təsvir edilmişdir. Pəncərə tağının üstündən çıxan trapezoidal çıxıntılar günəş şüalarına bənzəyir. Fasadın yuxarı hissəsi isə bitki kompozisiyaları və çələnglərlə bəzədilib.

Vitebsk stansiyasının dekorasiyası
Vitebsk stansiyasının dekorasiyası

Stansiya kompleksinin daxili tərtibatı

Vitebski dəmir yolu stansiyası St.20-ci əsrin əvvəllərində Sankt-Peterburq müxtəlif sosial təbəqələrdən olan sərnişinlər üçün bir neçə salona bölündü. İndiyə qədər orada metal qızdırıcı sobalar və inqilabdan əvvəlki yazılar qorunub saxlanılmışdır. Bütün interyer hələ də bizə XIX əsrin dövrünü xatırladır.

Ən zəngin otaq aristokratlar üçün nəzərdə tutulmuş zaldır. O, rəngli vitrajlı nəhəng pəncərə və bahalı ağaclardan hazırlanmış zərli və məhəccərlərlə örtülmüş geniş mərmər pilləkənlə bəzədilib. Pilləkənlərin qəfəsləri açıq işlənmiş çuqun əlavələr şəklində döyülmüş, məhəccərlər kütləvi çox yollu döşəmə lampaları ilə bəzədilmişdir. Pilləkən saat və heykəl ilə bəzədilib - imperatorun büstü və üstü imperiya tacı ilə örtülmüş ikibaşlı qartalın təsviri, ticarətin hamisi Merkurinin relyef başları, bitkidən hazırlanmış tunc bükülmüş relyef ornamentləri elementlər, bürüncdən hazırlanmışdır.

Elite Lounge dəmir yolu tarixi rəsmləri və uzun taxta divan oturacaqları ilə daha zərifdir.

Vitebsk dəmir yolu stansiyası
Vitebsk dəmir yolu stansiyası

Texniki avadanlıq

20-ci əsrin əvvəllərində Sankt-Peterburqdakı Vitebski dəmir yolu stansiyası o dövrdə ən müasir texniki yeniliklərlə - liftlər (sərnişin və baqaj), konveyer lentləri, ikinci mərtəbədəki relslər, elektrik işıqlandırması, tunellər. Və ilk dəfə olaraq giriş yolları yer səviyyəsindən yuxarıda yerləşirdi. Yollar idarəetmə otağının yerləşdiyi kiçik dəmir-beton bina ilə ayrılmışdı.

Vitebsk dəmir yolu stansiyası
Vitebsk dəmir yolu stansiyası

Buxarlı lokomotiv "Çevik"

Vitebsk dəmir yolu stansiyasından Tsarskoye Selo istiqamətində keçən ilk parovoz "Çevik" adlanırdı. Qatar yolda cəmi 35 dəqiqə, geri dönərkən 27 dəqiqə idi və saatda 51-64 kilometr sürətlə hərəkət edirdi. Qrupa şəxsən onun yaradıcısı rəhbərlik edib.

Vitebsk dəmir yolu stansiyası von Gerstner
Vitebsk dəmir yolu stansiyası von Gerstner

Onun yaradıcısı alman mühəndisi Franz Gerstner idi. Vaqona səkkiz vaqon qoşulmuşdu. Vağzalın əsas günbəzli zalında fon Gerstnerin abidəsi qoyulub.

Lokomotiv İngiltərədə Stephenson fabrikində hazırlanmışdır. Buxar lokomotivi 25 il fəaliyyət göstərib. Onun planı uzun illər Vitebsk stansiyasından şəhərətrafı imperator iqamətgahlarına - Tsarskoye Selo və Pavlovska istiqamət götürən qatarların başlanğıc nöqtəsinə çevrilən ərazini bəzəməkdə davam edir.

Tövsiyə: