Çox vaxt insan bu və ya digər ixtiraya baxaraq onun niyə bu və ya digər şəkildə göründüyünü və ya adlandırıldığını düşünmür. Müasir parkların əksəriyyətində xalq arasında "ferris çarxı" adlandırılan attraksion var, lakin çox az istirahət edən bu strukturun niyə belə məşum bir ada sahib olduğunu bilir.
Qəribədir, lakin dönmə çarxı sadəcə belə deyil, məşhur Qustav Eyfel qülləsini "yaxalamaq və ötmək" istəyi ilə hazırlanmışdır. Haqlı olaraq dönmə çarxının yaradıcısı adlandırıla bilən C. Ferris qarşısına məhz belə bir məqsəd qoyub. Bir çox cəhətdən buna nail olunub.
19-cu əsrin sonlarında Amerikanın Çikaqo şəhərində quraşdırılan ilk "ferris çarxı"nın diametri 75 metr idi. 36 kabinədə iki mindən çox insan yerləşə bilərdi və mexanizmin özü ümumi gücü iki min at gücündən çox olan mühərriklər tərəfindən hərəkətə gətirildi. Bu attraksionun əsas məqsədi ətrafa baxış və nəcib ictimaiyyətin "əsəblərini qıdıqlamaq" idi.
Yeri gəlmişkən, "ferris çarxı" adının görünüşünün versiyalarından biri bu ilk quruluşa aiddir. Məsələ burasındadır ki, tikinti vaxtı son dərəcə sıx idi, buna görə işçilər sözün əsl mənasında çılğın bir sürətlə işləməli idilər. Məhz onlardan bu ad gəzintiyə çıxdı, sonralar bu ad hamı tərəfindən tanındı.
Başqa bir versiyada vurğulanır ki, Fransada ilk "ferris çarxının" on üç kabinəsi var idi, buna görə də şeytanın onlarla və ümumiyyətlə pis ruhlarla əlaqəsi var. Sırf rus versiyası da var. Məsələ burasındadır ki, bir vaxtlar Rusiya parklarında Ferris təkəri ilə birlikdə çox yüksək sürətlə üfüqi istiqamətdə fırlanan oxşar strukturlar var idi, buna görə də onların ziyarətçiləri sözün həqiqi mənasında yanlara atılırdılar. Məhz bu attraksionlar "ferris çarxı" adlandırılmağa başladı və yalnız bundan sonra bu termin "şaquli yoldaş"a keçdi.
Bu gün hər bir ölkənin bütün vətəndaşların haqlı olaraq fəxr etdiyi özünəməxsus dizaynı var. Rusiyada belə bir quruluş VDNKh-da "ferris çarxı" hesab olunur. Əhəmiyyətli bir təpədə yerləşən bu, ziyarətçilərə Rusiya paytaxtının gözəl mənzərələrindən həzz almaq imkanı verir. Bu binanın kifayət qədər maraqlı tarixi var: o, bir neçə dəfə dəyişdirilib, daha böyük və müasirləşib. Bu günə qədər Moskvada sonuncu dönmə çarxı V. Qnezdilov tərəfindən quraşdırılmışdır. Dizaynerin xatirələrinə görə, bu prosesə o zamankı mer Yu. Lujkov şəxsən nəzarət edirdi. Bina bir gün əvvəl tikilibŞəhərin 850 illiyi və bu bayrama gözəl hədiyyə oldu.
Moskvadakı "Ferris təkəri", yeri gəlmişkən, Ferrisin dizaynı kimi, diametri 70 metr, baxışın aparıldığı maksimum hündürlüyü isə 73 metr idi. Ümumilikdə perimetr ətrafında qırx köşk yerləşirdi, onlardan səkkizi açıq idi və ziyarətçilərə həqiqətən unudulmaz təcrübə bəxş etdi. Təkərin bir dönüşü 450 saniyə çəkdi, buna görə də hər kəs Moskvanın gözəlliklərindən tam həzz almağa vaxt tapdı.
Lakin vaxt keçdi və 2012-ci ildə Moskvadakı dönmə çarxı Rusiyadakı ən yüksək təkər statusunu itirdi. Bu, Soçidə tamamilə yeni 80 metrlik strukturun quraşdırılmasından sonra baş verib. Eyni zamanda, Ümumrusiya Sərgi Mərkəzində diametri 200 metrə qədər olan yeni çarxın inşa edilməsi qərara alındı. Belə ölçülər ona dünyanın ən böyük dönmə çarxı olmağa imkan verəcək.
