Təyyarədə turbulentlik: bu nə qədər təhlükəlidir?

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Səyahət zamanı uçmağa üstünlük verənlər, yəqin ki, ən azı bir dəfə təyyarədə turbulentlik yaşayıblar. Və bu fenomen hər uçuşda müşahidə edilməsə də, bu barədə daha çox məlumat əldə etmək artıq olmaz. Bir qayda olaraq, hər şey belə baş verir: komandir təyyarənin turbulent olduğunu bildirir, sərnişinlərdən oturub təhlükəsizlik kəmərlərini bağlamağı xahiş edir. Və sonra sözdə söhbət başlayır, bəzən baqaj rəflərinin açıldığı və kabin ətrafında əşyaların uçduğu vaxtlar olur. Bəli, bu, çox qorxulu görünə bilər, lakin çox vaxt qorxmaq üçün heç bir səbəb yoxdur, baxmayaraq ki, belə məqamlarda bəzi sərnişinlərdə ürək bulanması ola bilər. Təyyarədə turbulentlik haqqında nə bilməlisiniz?

Əvvəla, bu, pilotun ixtisasından asılı deyil. O, təyyarəni silkələmir və həmişə aşağıda müzakirə ediləcək müxtəlif səbəblərə görə zərbəyə düşməkdən qaça bilər. Sadəcə bilməlisiniz ki, bir təyyarədə turbulentlik zonası kimi bir fenomen, əksər hallarda, onun nəzarətindən kənardadır. Bir qayda olaraq, avtopilot yalnız ən ciddi hallarda söndürülür. Unutmayın ki, heç bir pilot birbaşa turbulentlik zonasına uçmayacaq,

əgər onu vurmaqdan qaça bilsə.

Bəs niyə bu fenomen bəzən müşahidə olunur, bəzən müşahidə olunmur? Bu nədən asılıdır? Məsələ hava axınlarıdır: yüksələn və enən. Çox vaxt bu burulğan axınları ildırım buludlarının kütləsinin mərkəzində baş verir. Ancaq bəzən onlar təhlükəli ərazinin kənarında müşahidə olunur və onların mövcudluğunu müəyyən etmək o qədər də asan deyil. Digər mümkün səbəb sözdə reaktiv axınlardır. Bunlar üfüqi və ya şaquli sürəti kəskin şəkildə dəyişən axınlardır. Çox vaxt bu hadisə Şimali Amerikanın şərq sahillərində müşahidə olunur.

Təyyarədə turbulentlik hətta aydın səmada da baş verə bilər və təhlükə zonasından tez çıxmaq həmişə mümkün olmur, xüsusən də təyyarənin hərəkəti kifayət qədər sıx olduğu yerlərdə. Problem ondadır ki, -ə riayət etmək lazımdır.

təyyarələrin toqquşmasının qarşısını almaq üçün onların arasındakı məsafə, ona görə də belə hallarda uçuş marşrutuna çox ciddi riayət edilməlidir.

Təkcə turbulentliyin təyyarəyə ciddi ziyan vura biləcəyinə dair heç bir sübut yoxdur. Onlar elə qurulub ki, hətta ən güclü turbulentliklə belə havada dağılmayacaqlar, bu, xüsusi olaraq yoxlanılır. Bununla belə, təyyarənin turbulentliyini qiymətləndirməmək olmaz. Təhlükənin kiçik olduğu görünsə belə, ekipaj üzvlərinin göstərişlərinə və işıq lövhələrindəki mesajlara əməl etmək lazımdır,

belinizi bağlayın və sakit qalın. O kəslərtəhlükəsizlik tədbirlərinə məhəl qoymur, çox ciddi sınıqlara qədər yaralanma riski var.

Bəzən hava limanlarının üzərində də burulğan cərəyanlarına rast gəlinir. Bu, artıq daha təhlükəlidir, çünki təyyarə aşağı hündürlükdə yerləşir və yerlə toqquşa bilər. Buna baxmayaraq, ekipajın təhlükəli hesab etdiyi istənilən vəziyyətdə, çox güman ki, alternativ aerodromda enişlə bağlı qərar qəbul ediləcək. Uçuş bələdçiləri və pilot bunu bildirirsə və pəncərədən kənarda bulud yoxdursa, qorxmayın. Bir qayda olaraq, sərnişinlər sadəcə olaraq belə problemləri görə bilmirlər, ona görə də əsəbləşməyə ehtiyac yoxdur: ekipaj həmişə ilk növbədə sərnişinlərin təhlükəsizliyindən narahatdır.