Qazıntılar göstərir ki, artıq qədim Keltlər ölmüş qohumlarını dəfn ediblər. Misirlilər bir vaxtlar dəfn üçün bütöv şəhərlər - nekropollar yaratdılar. Hal-hazırda müxtəlif növ dəfnlər var: mafioz qəbiristanlıqlar, su altı dəfnlər, məşhurların istirahət yerləri, ev heyvanlarının dəfnləri. Belə çıxır ki, bəzi köhnə və hətta təzə maşınlar da bir növ qəbiristanlığa düşür. Gəlin onlar haqqında daha ətraflı danışaq.
Maşın qəbiristanlığı necə görünür?
Deyəsən, ən məntiqlisi döyülmüş “dəmir atı” satmaq və ya istəyən yoxdursa, ehtiyat hissələri üçün sökməkdir. Ancaq bu, çox vaxt baş vermir. Əvvəlcə “sadiq yoldaş”a əl qalxmır, sonra pas imkan vermir ki, ondan faydalanasan. Köhnə avtomobillərin zibilxanaları belə görünür.
Maşın qəbiristanlığını tapmaq olar:
- meşədə;
- kənddə;
- insanlar tərəfindən tərk edilmiş binalarda (köhnə xəstəxanalar, uşaq düşərgələri);
- tərk edilmiş dayanacaqlarda.
Adətən ərazi təsadüfən avtomobilin basdırıldığı yerə çevrilir. Məsələn, var idikiçik biznes sahibi. Köhnə maşınları əskiksiz alıb, hissə-hissə söküb satırdı. Sonra iş adamı öldü və qohumlarından heç biri onun işinə baxmadı.
Bəzən parkinq yerini israf etməmək və ya parkinq üçün pul ödəməmək üçün sahiblər özləri köhnə avtomobillərini meşəyə və ya kəndə aparır və həmişəlik orada qoyurlar.
Hazırda satılmamış avtomobillərin bütün nekropolları var. Zavoddan çıxan, lakin sahiblərini tapmayan tamamilə yeni avtomobillər ömürlərini orada keçirirlər.
Xaricdə tərk edilmiş avtomobillər
İlk avtomobil qəbiristanlığının ötən əsrin 30-cu illərində ABŞ-da yarandığı güman edilir. Düzdür, əvvəlcə bu, köhnə avtomobillərin atılması deyil, Lyuis ailəsinin kiçik biznesi idi. Ağsaqqal Lyuis köhnə avtomobilləri alıb hissələrinə satırdı. 72-ci ildə ailənin atası öldü və heç kim onun "estafeti" götürmədi.
İndi Corciya ştatında qızmar günəş altında 5 minə yaxın yararsız avtomobil, yük maşını, ofis maşınları, həmçinin traktorlar və məktəb avtobusları paslanır. Qəbiristanlığın sahəsi demək olar ki, 140 min kvadratmetrdir.
Başqa bir avtomobil qəbiristanlığı Oreqonda yerləşir. Eugene şəhərinin mərkəzi hava limanının yaxınlığında köhnə avtomobillər toz yığır. Bir vaxtlar Scot and Suns avtomobili idi. İdarə “dəmir atların” təxliyəsi ilə məşğul idi. Şirkət 2005-ci ildə müflis oldu. Maşını tez satmaq mümkün olmadığından qəbiristanlıq yarandı.
Hal-hazırdaavtomobil boş altma vaxtı İsveç, Belçika, İngiltərə, Fransadadır. Boliviyada köhnə qatarların qəbiristanlığı var. Ukrayna Çernobıl avadanlıqlarının qalıqları ilə məşhurdur.
Bütün ölkələr bu fenomenə fərqli yanaşır. Amerikalılar kimi bəziləri avtomobil nekropollarını ödənişli girişlə muzeyə çevirir, İsveçrə kimi digər ölkələr isə paslanmış retro atların dəfn yerlərini məhv edir.
Rusiyada "dəmir atlar" necə sağ qalır?
Rusiyada avtomobil qəbiristanlığından danışarkən, çox vaxt onlar meşədə şəhərətrafı ərazilərdə təsadüfən aşkar edilmiş köhnə texnikanın zibilxanasını və ya kənd yollarının kənarlarında dayanmış onlarla paslanmış avtomobilləri nəzərdə tuturlar. illərdir.
Lakin az-çox rəsmi avtomobil zibilxanaları var. Məsələn, Moskvada bir avtomobil qəbiristanlığı. Paytaxt tematik muzeyin olması ilə seçilir. Hesab olunur ki, Mosgortrans saytına hər hansı bir ziyarətçi baxa bilər ki, köhnə ictimai avtomobillər həyatlarını necə yaşayır: trolleybuslar, tramvaylar və avtobuslar. Lakin hadisə şahidlərinin sözlərinə görə, ora ziyarətçi buraxılmır. Heç kim retro atları izləmir.
Şeremetyevo hava limanının yaxınlığında başqa bir avtomobil “dəfn etmək” olar. Moskva vilayətində dağılan avtomobillər tərk edilmiş fabrikin ərazisində paslanıb. Eyni zamanda, rəsmi olaraq, demək olar ki, hər tərk edilmiş avtomobilin sahibi var.
Satılmamış avtomobillər qəbiristanlığı
Heç vaxt sahibi olmayan avtomobillər daha da şanslı idi. Dünyada hər il təxminən 90 milyon avtomobil istehsal olunur, lakin hamısı deyilminmək üçün yaradılmışdır. Eksponatların bəziləri demək olar ki, dərhal yeni avtomobillərin qəbiristanlığında bitir.
Satılmamış avtomobillərin bütün nekropolları dünyanın böyük şəhərlərində peyda olur. Məsələn, Nissan zavodunun yaxınlığındakı müxtəlif şəhərlərdə sahibini tapmayan avtomobillərin qəbiristanlıqları var.
İngiltərənin böyük Svindon avtoparkında yeni avtomobillər paslanır, Merilenddə 60.000-ə yaxın avtomobil sahiblərini gözləyir. İngiltərədə Citroens, Kaliforniyada Toyota, Detroitdə Fords toz toplayır. Hətta güclü Land Roverlər də Liverpuldan uzaqlaşa bilməz.
Avropadan və ABŞ-dan minlərlə avtomobil Sankt-Peterburq hava limanında saxlanılır. Bütün bu avtomobillər sahiblərini gözləyir. Amma istəyən yoxdur. Bir tərəfdən deyəsən, avtomobil alverçiləri qiyməti aşağı salsalar, sahibləri də tapılardı. Lakin zavod menecerləri heç vaxt bu riski götürməzdilər, çünki əks halda bütün avtomobil qiymətləri aşağı düşəcəkdi. Beləliklə, yeni "dəmir atların" zibillikləri görünür.
