Avropanın ən böyük dəmir yolu stansiyası Berlində yerləşir. 14 il ərzində tikilib. Təntənəli açılış 2006-cı il FIFA Dünya Kubokunun başlamasına təsadüf etdi. Növbəti il stansiya "İlin stansiyası" adına layiq görüldü.
Lehrter düyünü
Berlin Mərkəzi Stansiyası 1871-ci ildə tikilmiş köhnə Lehrter stansiyasının yerində ucaldılıb. Qatarlar ondan Hannover istiqamətində yola düşdü və Hamburqdakı stansiya ləğv edildikdən sonra qatarlar şimal istiqamətə yola salındı. Köhnə stansiyanın binası 1943-cü ildə bombardman nəticəsində böyük ziyan gördü.
Alman qoşunlarının məğlubiyyətindən və Almaniyanın bölünməsindən sonra Berlindəki Lehrter dəmir yolu stansiyası ADR-ə keçdi. Tədricən mənasını itirdi. 1959-cu ildə ləğv edildi. Şəhər elektrik qatarlarının yola düşdüyü yerdə kiçik bir stansiya qaldı.
Ən yaxşısı qabaqdadır
Lehrter şəhər stansiyasının tam yenidən qurulması 1987-ci ildə aparılıb və bir neçə ildən sonra o, sökülüb. 2006-cı ildən bəri burada yüksəlirBerlin Mərkəzi Stansiyasının müasir binası. Yerləşdiyi yerə və daşıma miqyasına baxmayaraq, binanın ətrafında adi şəhər infrastrukturu yoxdur. Əslində, stansiya boş ərazidə yerləşir, lakin yaxın illərdə vəziyyət tamamilə dəyişməlidir.
Fakt budur ki, Lehrter stansiyası uzun müddət Almaniyanın paytaxtını bölən sərhəddə dayanırdı. Bu xəttin hər iki tərəfində boşluq var idi. Hazırlanmış və təsdiq edilmiş irimiqyaslı şəhərsalma layihəsi stansiya binasına bitişik ərazilərin şimal hissəsinin inkişafını nəzərdə tutur. Onun cənub hissəsi Spreebogen hökumət məhəlləsinə baxır.
Rəqəmlərdə qurulma
Berlin Mərkəzi Stansiyası mürəkkəb mühəndislik strukturudur. Layihənin müəllifi Meinhard von Gerkandır. Memar tez bir zamanda Avropada ən tanınan binalardan birinə çevrilən unikal bir bina yaratdı. Bütün işlər ciddi şəkildə qrafikə uyğun aparıldı - heç bir gecikmə və ya icra sürətini aşmadı. Tikinti dövründə qatarların hərəkəti pozulmayıb.
Stansiyonun tikintisinə 500 min kubmetrdən çox beton və 85 min tondan çox polad konstruksiya sərf edilib. Binanın uzunluğu 320 metr, eni isə 160 metrdən çoxdur.
Berlin Mərkəzi Stansiyasının Ərazi Paylanması:
- Tikinti sahəsi - 100 min m22.
- Bazar yerləri və ərzaq mağazaları - 15 min m2.
- Ofis sahəsi - 50.000 m²2.
- Ofis sahəsi - 5 min m2.
- Köməkçi platformalar (nəqliyyat,paylanma) – 21 min m2.
- 900 avtomobillik parkinq.
Başlanğıc təxminində 200 milyon avro kapital qoyuluşu təklif edilirdi, lakin bu, əhəmiyyətli dərəcədə aşıldı. Bəzi mənbələr stansiyanın xəzinəyə 500 milyon ilə 1 milyard avro arasında başa gəldiyini iddia edir.
Gözəllik və praktiklik
Böyük ölçülərinə baxmayaraq, Berlin Mərkəzi Stansiya şəffaf divarları və günbəzi sayəsində yüngül və havadar görünür. Üst qapaq tamamilə şüşədən hazırlanmışdır. Şəffaf kətanın ümumi sahəsi demək olar ki, 25 min m2 təşkil edir. Şüşə divarların sahəsi təxminən 2,5 min m2 təşkil edir. Konstruktiv həllərin xüsusiyyətləri sayəsində günəş işığı bütün mərtəbələrə sərbəst şəkildə nüfuz edir. Elektron displeylərin və işıq göstəricilərinin işləməsi 780 günəş panelinin işləməsi ilə təmin edilir (1,7 m2).
Berlin Mərkəzi Stansiyasının arxitekturası heç kəsi laqeyd qoymur, lakin təkcə bu deyil, onu bütün dünyada məşhur edirdi. Dəmir yolu qovşağı beş səviyyəli platformalarla təchiz edilib ki, bu da 164 yüksək sürətli şəhərlərarası qatarı, 600-dən çox elektrik qatarı və 314 regional marşrut qatarını sutka ərzində dünyanın müxtəlif yerlərinə göndərməyə imkan verir. Eyni zamanda, sərnişin köçürmə üçün səkkiz dəqiqədən çox qiymətli vaxt sərf etmir.
Sərnişinlər üçün daha bir rahatlıq stansiya binasına çıxışı olan şəhər metro stansiyası idi. Möhtəşəm layihə Almaniyanın paytaxtına dəmir yolu nəqliyyatının böyük hissəsini cəmləşdirməyə imkan verdi"Berlin-Mərkəzi" stansiyası. Hər gün stansiyadan 300 min nəfərdən çox sərnişin axını keçir.
Funksional yük
Berlin Hauptbahnhof-un tikintisi qatarların daim hərəkət etdiyi mövcud stansiyanın yerində aparılmışdır. Bina dörd ayrı konstruksiya şəklində ucaldılıb. Onların əlaqəsi ciddi şəkildə qrafikə uyğun baş verib. Beş mərtəbəli binada hər səviyyənin öz funksional yükü var.
İki yer altı mərtəbə şimal-cənub istiqamətində qısa və uzun məsafəli qatarlar üçün platformadır. Həmçinin yer səviyyəsindən aşağıda metro xətti, yer altı dayanacaq və baqaj anbarı var. Birinci mərtəbədə qonaqlar mərkəzi foyeyə daxil olurlar. Burada mağazalar, kafelər və restoranlar yerləşir. İkinci mərtəbə də ticarət mərtəbələrinə və yemək məntəqələrinə verilir. Ən yüksək səviyyə şərq-qərb, şəhər və şəhərətrafı qatarlar üçündür.
Berlin Mərkəzi Stansiyasına ilk gələn sərnişin üçün dizaynın məntiqi və hər mərtəbənin funksional məqsədi tez aydın olur. Bina daxilində hərəkət 54 eskalator və 6 panoramik liftlə təmin edilir.
Körpülər
Berlin dəmir yolu qovşağının tikintisi zamanı qatar hərəkətinin bütün istiqamətlərini birləşdirmək üçün 4 yeni körpü tikilmişdir. Mövcud dəmir yolu stansiya binasından keçən üç yeni körpüyə köçürüldü və cənuba doğru dəyişdirildi.
Körpünün konstruksiyaları 23 metr hündürlüyündə polad sütunlarla dəstəklənir. Sütunların əsasları tökmə poladdır. Maksimum dinamik yüklər üçün ən uyğun materialdır.
Berlin Mərkəzi Stansiyasının şimal qanadında daha bir körpü ucaldılıb. Onun uzunluğu 570 metrdir. Məqsəd şimal-cənub istiqamətində şəhər elektrik qatarlarını ümumi hərəkət strukturuna cəlb etməkdir.
İddia
Meinhard von Gerkanın layihəsi tikinti prosesində dəyişikliklərə məruz qaldı. Onlar pula qənaət etmək üçün tərtibatçı Deutsche Bahn tərəfindən təqdim edilmişdir. Beləliklə, stansiyanın bütün səviyyələrində memar işıq quyularını düşündü. Bunlar içərini əlavə olaraq işıq və hava ilə doldurmalı olan şüşə tonozlu əlavələrdir. Bununla belə, tərtibatçı layihəni təsdiqləyərək orijinal strukturları standart boş tavanlarla əvəz etdi.
Memar üçün bu cür hərəkətlər yersiz və müəllif hüquqlarını pozan göründüyü üçün məhkəməyə başladı. Əgər fon Gerkanın iddiaları məhkəmə tərəfindən ədalətli hesab edilərsə, tərtibatçı mövcud strukturları orijinal dizayna uyğunlaşdırmaq üçün dəyişdirməli olacaq.
Yanlış anlaşılmalar
Berlində dəmiryol vağzalının tikintisi zamanı baş verən bütün qəribəliklər bu deyil. Şüşə tavan mərhələsində Deutsche Bahn da iqtisadi əsaslarla sapmalara səbəb olaraq orijinal planı dəyişdirmək qərarına gəldi. Yer platformaları üzərindəki damın uzunluğu əhəmiyyətli dərəcədə azaldılıb.
Apronların indiki uzunluğu 430 metr olduğu halda, onların üzərindəki dam cəmi 321 metrdir. İlk və sonuncu vaqonun sərnişinləri açıq havada özlərini tapırlar. Bu qüsur bütün quruluşun gözəlliyini pozmasa da, sərnişinlər üçün müəyyən narahatlıqlar yaratdı.
Berlin əsas stansiyasının açılışından sonra daha bir xoşagəlməz fakt üzə çıxdı. Beş mərtəbəli binada beş fərdi kabinə üçün nəzərdə tutulmuş cəmi iki tualet var idi. Bu açıq şəkildə kifayət deyil, çünki burada sərnişin axını gündə təxminən 350 min nəfərdir.
Sərnişinlərə qayğı
Berlin Mərkəzi stansiyasının binasının təsviri ziyarətçilərin rahatlığını qeyd etmədən natamam olardı. Qatardan düşən və gələcək səyahətləri üçün minməyi gözləyən sərnişinlərin hər zaman edəcəkləri bir şey olur. Onlar baqajlarını Baqaj Mərkəzində yoxlaya bilərlər. Baqaj anbarı binanın şərq qanadının birinci (yer altı) mərtəbəsində yerləşir. Saxlama qiyməti həftənin günündən asılı olaraq 3-6 avro arasında dəyişir.
Bir neçə onlarla kafe və yeməkxanalar olduğu üçün stansiyanın ərazisində hər zaman yemək yeyə bilərsiniz. Yeməklərin seçimi kifayət qədər genişdir - kolbasa, balıq yeməkləri, suşi, müxtəlif xəmirlər heç kəsi laqeyd qoymur. Berlin Hauptbahnhof yeməkxanalarında qiymətlər eyni adlı şəhər müəssisələri ilə eyni səviyyədə saxlanılır.
Xidmət
Berlin Mərkəzi Stansiyasında sərnişinlər rahatdır və əla xidmətlə təmin olunurlar, o cümlədən:
- Avtomatlaşdırılmış bilet.
- Pulsuz Wi-Fi girişi.
- Maşın dayanacağı (2-dənavro/saat, gün - 20 avro/saat).
- Maşın icarəsi.
- Yardım Masası.
- Şəhər kartlarının satışı (pulsuz ictimai nəqliyyat, muzeylərə, restoranlara endirimlər və s.).
- Metro biletləri satılır.
- Mağazalar, supermarket.
- Bir neçə bank filialı.
- Bərbər, apteklər.
- Tualet (giriş haqqı 1 avro).
- Duş otağı.
- Stansiyon missiyası.
- Səyahət agentliyi.
Berlinə stansiyadan ictimai nəqliyyatla gələ bilərsiniz. Metro (U55 xətti) sizi Brandenburq qapısına və Bundestaqın qarşısına aparacaq. Stansiyadan Berlinə avtobuslar və S-bahn da var.
Moskva – Berlin Mərkəzi
Moskvadan Berlinə gedən qatarlar Belorusski dəmiryol stansiyasından yola düşür. Buradan hər həftə yayda 6 qatar, ilin qalan aylarında isə 3-ə yaxın qatar yola düşür. Siz Yekaterinburq, Novosibirsk və ya Çelyabinskdən Almaniya paytaxtına gedən qatarlara, həmçinin Berlin vasitəsilə Moskvadan Parisə uçan qatarlara bilet ala bilərsiniz.
Səyahət təxminən 30 saat çəkəcək. Dayanacaqlar marşrut boyunca Rusiya, Polşa, Belarusiya şəhərlərində baş verir. Qatarlar müxtəlif sinifli vaqonlarla təchiz olunub, buna görə də bilet qiymətləri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir.
İkinci sinifdə üç nəfərlik kupedə yerlər var, burada uzanan yerlərdən əlavə iki qatlanan stul da var. Birinci sinifdə bölmələr iki nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur, duş kabinəsinə giriş var. Biletlərin qiymətləri:
- Kupe -7,5 ilə 9,1 min rubl arasında.
- Yumşaq vaqon - 2,5 ilə 3 min rubl arasında.
- Lüks - 10,7 - 12,5 min rubl.
Qatarlar komfortlu sanitar qovşaqlar, vaqon-vaqon, kondisioner sistemi ilə təchiz olunub.
Moskva – Şərqi Berlin
Əsas dəmir yolu stansiyası Almaniyanın paytaxtında yeganə deyil, Strizh qatarının sərnişinləri Ostbahnhof stansiyasına gəlirlər. Mesaj 2016-cı ildə istifadəyə verilib. 13/14 reys Kursk dəmir yolu stansiyasından həyata keçirilir. Səyahət vaxtı təxminən 20 saat çəkir. Strizh qatarı şənbə və ya bazar günləri saat 13:06-da yola düşür. Səyahət zamanı sərnişinlər 4 dəqiqədən 15 dəqiqəyə, Tiraspolda isə 45 dəqiqəyə qədər aralıq dayanacaqlar gözləyirlər.
"Moskva - Berlin" qatarının sərnişinlərinə avtomobil sinfini seçmək üçün rahat şərait və variantlar təklif olunur:
- 1 sinif - fərdi işıqlandırma sistemi, audio, qatlanan masa və elektrik rozetkası (220V) ilə oturacaqlar.
- İkiqat kupe SV - yataq yerləri, sanitar blok. Seyf, televizor, yeməklər, yataq dəsti verilir.
- Lüks Kupe
- Dördlü kupe.
"Moskva - Berlin" qatarının vaqonları kondisioner və istilik sistemləri, video monitorlar ilə təchiz olunub, əlavə ödənişlə Wi-Fi mövcuddur. Gücünüzü təravətləndirmək imkanı isti yeməklər, qəlyan altılar, sendviçlər hazırlanan yemək vaqonunda və bufetdə mövcuddur. Avtomobilinizdə çay, kofe, qəzet və şirniyyat almaq olar, içməli su pulsuz verilir. Bilet qiymətləri - 8, 7-dən36 min rubl. Endirimlər 12 yaşdan kiçik uşaqlara və 60 yaşdan yuxarı böyüklərə şamil edilir.
