"Paket" turlarından imtina etmək və öz tətilinizi planlaşdırmaq imkanı hazırda təkcə ekstremal əyləncə həvəskarlarını deyil, həm də bir çox internet istifadəçilərini cəlb edir. Otellərin, mehmanxanaların, qatar biletlərinin, bərələrin və təyyarələrin bron edilməsi üçün çoxsaylı resurs bu fəaliyyətə boz gündəlik həyatın fonunda parlaq bir sərgüzəşt bəxş edir.
Böyük məlumat axını arasında gələcək səyahətçilər yalnız marşrutlarını düzgün planlaşdırmaq deyil, həm də hansı nəqliyyat vasitəsinin onlar üçün ideal olduğunu, məsələn, Airbus sərnişin təyyarəsini anlamaq bacarığına ehtiyac duyacaqlar. Faydalı olacaq.
Uzun zamandır rəqiblər
Tarixən dünyada belə olub ki, müasir təyyarə istehsalının iki əsas mərkəzi Atlantik okeanı tərəfindən bölünüb. Çoxlu müxtəlif paralellər çəkmək olar, lakin Amerika şirkətinin olması faktını qəbul etməyə dəyərBoeing öz təyyarəsini Avropa istehsalçısından yarım əsrdən çox əvvəl havaya qaldırdı. Öz növbəsində, Airbus bunu çox yaxşı başa düşür və innovativ texniki həllərlə bu bazarda rəqabət aparmağa çalışır.
Orta məsafəli təyyarələr üçün yanacaq doldurmayan ən uzaq uçuş qolu, qısa ayaqla uçuşlar üçün maksimum uçuş ağırlığında ən aşağı yanacaq sərfiyyatı, dik eniş yoluna eniş, nəhayət, bu günə qədər ən geniş hava ağır çəkisi daşıma qabiliyyəti, - Bütün bu qeydlər Airbus konserninə aiddir. Hava qəzaları hesabatına daha az daxil olan təyyarə, səyahətçilər tərəfindən uçuşları seçərkən başqa bir əhəmiyyətli arqumentdir. 2012-ci ilin statistikasına görə, "amerikalı" ilə 58 qəzaya qarşı 22 - "avropalı" ilə qəza baş verib.
Hava avtobusu
Şirkətin adı ingilis dilindən hərfi tərcümədə belədir. Sadə və aydın. Brendin tarixi prototipi 1900-cü ilin əvvəllərində Fransada nəşr olunan Aérobus uçan aparatının fantastik layihəsi idi. Şirkətin adı müxtəlif ölkələrdə fərqli tələffüz olunur. İngilis dilində Airbus “Airbus” kimi səslənir, tarixi vətənində “Airbus” adlanır, bizdə isə sovetlər dövründən “Airbus” sadələşdirilmiş tələffüzü kök salıb. Bu, 1990-cı ildə SSRİ Mülki Aviasiya üzrə Beynəlxalq Kommersiya Agentliyi Airbus Industry ilə beş təyyarənin lizinqinə dair müqavilə imzalayanda baş verdi. Bu nöqtəyə qədər "airbuslar" daxil olurölkəmizi bütün geniş gövdəli təyyarələr adlandırırdılar, məsələn, İl-96.
Virtual həyat
Onlara pərəstiş edən biri onları danlayır. İnternetdə hətta müəyyən markalara üstünlük verən kifayət qədər sayda istifadəçi icması var. Müasir Airbuss pərəstişkarlarının şüarı "Əgər bu Boeingdirsə, mən getmirəm" kimi tərcümə olunur: "Əgər bu Boeingdirsə, deməli uçmuram". Buna Amerika aviasiya sənayesinin pərəstişkarları qarşı çıxırlar: “Airbus bizim üçün deyil” (“Airbus” bizim üçün deyil). Azarkeşlər sevimli brendlərinin təyyarəsində uçuş təəssüratlarını bölüşür, Airbus və ya Boeing-in fotoşəkillərini yerləşdirir, aviasiya nəhənglərinin yeni modellərini və gələcək planlarını müzakirə edir, adətən böyük hava limanlarının yaxınlığında birgə müşahidə üçün görüşlər planlaşdırırlar. Belə icmalar müxtəlif yaş və peşələrə, millətlərə və dinlərə mənsub insanları birləşdirir. Onların arasında Rusiya və digər ölkələrdə fəaliyyət göstərən aviaşirkətlərdə çalışan peşəkar pilotlar da var. Forum üzvlərinin - aviasiya həvəskarlarının mühitinə jarqon frazeoloji vahidləri gətirən də məhz onlardır. Məsələn, məşhur brendlərin pərdəarxası adları: "Airbus" "Qarpız", "Boeing" "Bobik"dir.
Aircraft Genius
Airbus 1970-ci illərin əvvəllərində bir neçə təyyarə istehsalçısının nəhəng bir Avropa holdinqində birləşməsi nəticəsində yarandı. Blagnac şəhəri, Tuluza ətrafında öz qərargahı olan bütün müəssisə,rejissor Fabrice Bregier. Formal olaraq, Airbus Fransa istehsalı olan bir təyyarədir, çünki qanadlı avtomobilin son yığılması məhz orada, Fransada baş verir. Bununla belə, onun komponentlərinin əksəriyyəti (daşıyıcı struktur, gövdə, avionika sistemləri) başqa ölkələrdə istehsal olunur və Airbus A380-də olduğu kimi yük qatarları və ya hətta hava yolu ilə son konveyerə çatdırılır. Qlobal Avropa konserninin İspaniya, Almaniya, Fransa, Böyük Britaniya kimi ölkələrdə istehsal sahələri var.
Mükəmməl texnika
Əgər siz "Airbus"un fotosuna baxsanız, o zaman müşahidəçinin baxışı dizaynın tam mükəmməlliyini görəcək. Hamar xətlər, qızıl bölmə standartına uyğun olaraq gövdə həcminin qanadlarla dəqiq nisbəti, turbinlərin ideal nisbətləri və son qanadların riyazi olaraq dəqiq tənzimlənmiş ölçüləri - bütün bunlar belə bir mənzərə yaradır. avtomobil dünyasından "Mercedes" və ya "BMW" istinadında olduğu kimi gözə xoş gəlir.
Təyyarənin texniki xüsusiyyətləri də yuxarıdadır. Airbusun sürəti subsonik sərnişin daşıma seqmentində ən yüksəklərdən biridir. Brendin flaqmanı, 2015-ci ilin yanvarında istehsalına başlanan geniş gövdəli A350 yer səthinə proyeksiya edildikdə 0,89 Mach, yəni 945 km/saat sürət yığmağa qadirdir. Airbus şirkətinin ən böyük təyyarəsi olan A380, yer səthinə proyeksiya edildikdə 1020 km/saat sürətlə inkişaf edə bilir və ya 0,95-0,97 Mach - demək olar ki, uçuş rejiminə keçid ərəfəsindədir.səs maneəsi vasitəsilə (səsdən sürətli uçuş rejimində təyyarə öz səs sürətini ötür).
