İndi adi görünən bir vaxtlar elmi fantastika idi. Şirniyyat geniş yayılmışdı, lakin yüz il əvvəl onlar olduqca baha idi və qıt idi. Telefonlar hər kompüterin öyünə bilməyəcəyi xüsusiyyətlərə malikdir və hətta iyirmi beş il əvvəl yalnız böyük bir təsəvvür telefonun qeyri-stasionar olmasına imkan verə bilərdi. Kiyevlilərin əksəriyyətinin gündəlik həyatının və nəqliyyat vasitəsinin bir hissəsi olan metro altmış ildən az əvvəl yaranıb.
Birlikdə üçüncü
Kiyev metropoliteni Sovet İttifaqında metropoliten və Leninqraddan sonra üçüncü metro idi. İlk metro xəttinin açılışı 1960-cı ildə Oktyabr inqilabının ildönümü ərəfəsində baş tutdu. İlk Kiyev metro stansiyaları dəmir yolu vağzalını Dneprlə birləşdirən və şəhərin mərkəzi oxu boyunca uzanan bir xətt təşkil etdi. Tarixi ədalət naminə qeyd edək ki, Londondan nümunə götürərək şəhərdə ilk yer altı dəmir yolunun layihəsinə XIX əsrin sonlarında baxılmış, lakin şəhər rəhbərliyi buna dəstək verməyib. Necə ki, onlar XX əsrin əvvəllərində sözün əsl mənasında oxşar layihəni dəstəkləmirdilərinqilabi hadisələrdən bir il əvvəl. Artıq otuzuncu illərdə onlar yeni bir cəhd etdilər və hətta hazırlıq işləri aparmağa başladılar, lakin müharibə onları dayandırdı və layihə on il ərzində dayandı. Müharibədən sonra şəhərin bərpası zamanı yer altı işlərin bərpasına qayıtmadılar, bundan asılı deyildi. Lakin 1949-cu ildən Kiyev metrosunun tikintisi qaynamağa başladı.
Uzun başlanğıc və sürətli böyümə
Yer altı manipulyasiyalar inşaatçılar üçün yeni idi, relyef xüsusilə öyrənilməmişdi, buna görə fəsadlar yarandı və ilk beş stansiyanın tikintisi və birləşdirilməsi on il çəkdi. O vaxt dünyanın ən dərin metro stansiyalarından biri olan “Arsenalnaya” tikilmişdi və “Svyatoşinski-Brovarska” adlanan xəttin özü hələ də dünyanın ən dərin stansiyaları adını daşıyır. İlk Kiyev metro stansiyaları uzun müddət tək qalmadı. Onların sayı getdikcə artdı və yeni stansiyaların açılış tarixləri daim Sovet İttifaqının əsas bayramı ilə üst-üstə düşürdü. 1970-ci ildə yeni xəttin tikintisinə başlanılan ilk metro xəttinin on bir stansiyası artıq açılmışdı. Yeni xətt "Kurenevsko-Krasnoarmeiskaya" adlanırdı və mövcud xətti demək olar ki, düz bucaq altında keçdi. Bu xəttin ilk Kiyev metro stansiyaları 1976-cı ildə fəaliyyətə başlamışdır. Üçüncü, bu gün üçün sonuncu, səkkiz il əvvəl tikilməyə başlasa da, stansiyaları 1989-cu ildə açılan Syretsko-Pecherskaya xətti idi. Ən yeni xətt tarixi mərkəzi və yeni tikilmiş cənub Kiyevi birləşdirdi. Metro stansiyası"Xarkovskaya" sözün əsl mənasında yeni şəhər ərazisinin mərkəzində tikilmiş və 1994-cü ildə istifadəyə verilmişdir.
Metro xəritəsi
İlk stansiyalar az idi və sərnişinlər hamısını əzbər bilirdilər. Ancaq onların sayı artdı, köçürmə stansiyaları meydana çıxdı və Kiyev metrosunun bütün stansiyalarını vizual olaraq göstərməyə təcili ehtiyac var idi. Ukraynanın paytaxtında bugünkü metronun sxemi belə görünür:
Qırmızı "Svyatoshynsko-Brovarska" xətti indi on səkkiz stansiyadan ibarətdir və uzunluğu iyirmi iki kilometrdən çoxdur. Mavi "Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya" da uzunluğu təxminən iyirmi bir kilometr olan on səkkiz stansiyanı əhatə edir. Ən gənc, yaşıl "Syretsko-Pecherskaya" cəmi on altı stansiyanı əhatə edir, lakin o, ən uzundur - təxminən iyirmi dörd kilometrdir.
Bugünkü stansiyalar
Əvvəlcə stansiyaların qalib inqilab ölkəsində tələb olunan adları var idi. Amma müstəqillik elan edildikdən sonra əksəriyyətin adı dəyişdirilib. Stansiyalar yaxınlıqda yerləşdikləri yerlərin adı ilə tarixi və ya yeni adlanırdı. Ölkədə futbol üzrə Avropa çempionatı keçirilən zaman metro stansiyaların ingiliscə adlarını və şəhər qatarına keçid yerlərinin səsini almışdı. Lakin yeni tikintinin böyük həcminə və insan axınının əhəmiyyətinə (ildə beş yüz milyondan çox sərnişin) baxmayaraq, Ukrayna paytaxtının sakinləri yeni Kiyev metro stansiyaları əldə etmək istəyirlər.transfersiz ən rahat ictimai nəqliyyatla səyahət edin.
