Mündəricat:
2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08
İndi adi görünən bir vaxtlar elmi fantastika idi. Şirniyyat geniş yayılmışdı, lakin yüz il əvvəl onlar olduqca baha idi və qıt idi. Telefonlar hər kompüterin öyünə bilməyəcəyi xüsusiyyətlərə malikdir və hətta iyirmi beş il əvvəl yalnız böyük bir təsəvvür telefonun qeyri-stasionar olmasına imkan verə bilərdi. Kiyevlilərin əksəriyyətinin gündəlik həyatının və nəqliyyat vasitəsinin bir hissəsi olan metro altmış ildən az əvvəl yaranıb.
Birlikdə üçüncü
Kiyev metropoliteni Sovet İttifaqında metropoliten və Leninqraddan sonra üçüncü metro idi. İlk metro xəttinin açılışı 1960-cı ildə Oktyabr inqilabının ildönümü ərəfəsində baş tutdu. İlk Kiyev metro stansiyaları dəmir yolu vağzalını Dneprlə birləşdirən və şəhərin mərkəzi oxu boyunca uzanan bir xətt təşkil etdi. Tarixi ədalət naminə qeyd edək ki, Londondan nümunə götürərək şəhərdə ilk yer altı dəmir yolunun layihəsinə XIX əsrin sonlarında baxılmış, lakin şəhər rəhbərliyi buna dəstək verməyib. Necə ki, onlar XX əsrin əvvəllərində sözün əsl mənasında oxşar layihəni dəstəkləmirdilərinqilabi hadisələrdən bir il əvvəl. Artıq otuzuncu illərdə onlar yeni bir cəhd etdilər və hətta hazırlıq işləri aparmağa başladılar, lakin müharibə onları dayandırdı və layihə on il ərzində dayandı. Müharibədən sonra şəhərin bərpası zamanı yer altı işlərin bərpasına qayıtmadılar, bundan asılı deyildi. Lakin 1949-cu ildən Kiyev metrosunun tikintisi qaynamağa başladı.
Uzun başlanğıc və sürətli böyümə
Yer altı manipulyasiyalar inşaatçılar üçün yeni idi, relyef xüsusilə öyrənilməmişdi, buna görə fəsadlar yarandı və ilk beş stansiyanın tikintisi və birləşdirilməsi on il çəkdi. O vaxt dünyanın ən dərin metro stansiyalarından biri olan “Arsenalnaya” tikilmişdi və “Svyatoşinski-Brovarska” adlanan xəttin özü hələ də dünyanın ən dərin stansiyaları adını daşıyır. İlk Kiyev metro stansiyaları uzun müddət tək qalmadı. Onların sayı getdikcə artdı və yeni stansiyaların açılış tarixləri daim Sovet İttifaqının əsas bayramı ilə üst-üstə düşürdü. 1970-ci ildə yeni xəttin tikintisinə başlanılan ilk metro xəttinin on bir stansiyası artıq açılmışdı. Yeni xətt "Kurenevsko-Krasnoarmeiskaya" adlanırdı və mövcud xətti demək olar ki, düz bucaq altında keçdi. Bu xəttin ilk Kiyev metro stansiyaları 1976-cı ildə fəaliyyətə başlamışdır. Üçüncü, bu gün üçün sonuncu, səkkiz il əvvəl tikilməyə başlasa da, stansiyaları 1989-cu ildə açılan Syretsko-Pecherskaya xətti idi. Ən yeni xətt tarixi mərkəzi və yeni tikilmiş cənub Kiyevi birləşdirdi. Metro stansiyası"Xarkovskaya" sözün əsl mənasında yeni şəhər ərazisinin mərkəzində tikilmiş və 1994-cü ildə istifadəyə verilmişdir.
Metro xəritəsi
İlk stansiyalar az idi və sərnişinlər hamısını əzbər bilirdilər. Ancaq onların sayı artdı, köçürmə stansiyaları meydana çıxdı və Kiyev metrosunun bütün stansiyalarını vizual olaraq göstərməyə təcili ehtiyac var idi. Ukraynanın paytaxtında bugünkü metronun sxemi belə görünür:
Qırmızı "Svyatoshynsko-Brovarska" xətti indi on səkkiz stansiyadan ibarətdir və uzunluğu iyirmi iki kilometrdən çoxdur. Mavi "Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya" da uzunluğu təxminən iyirmi bir kilometr olan on səkkiz stansiyanı əhatə edir. Ən gənc, yaşıl "Syretsko-Pecherskaya" cəmi on altı stansiyanı əhatə edir, lakin o, ən uzundur - təxminən iyirmi dörd kilometrdir.
Bugünkü stansiyalar
Əvvəlcə stansiyaların qalib inqilab ölkəsində tələb olunan adları var idi. Amma müstəqillik elan edildikdən sonra əksəriyyətin adı dəyişdirilib. Stansiyalar yaxınlıqda yerləşdikləri yerlərin adı ilə tarixi və ya yeni adlanırdı. Ölkədə futbol üzrə Avropa çempionatı keçirilən zaman metro stansiyaların ingiliscə adlarını və şəhər qatarına keçid yerlərinin səsini almışdı. Lakin yeni tikintinin böyük həcminə və insan axınının əhəmiyyətinə (ildə beş yüz milyondan çox sərnişin) baxmayaraq, Ukrayna paytaxtının sakinləri yeni Kiyev metro stansiyaları əldə etmək istəyirlər.transfersiz ən rahat ictimai nəqliyyatla səyahət edin.
Tövsiyə:
Dünyanın ən yaxşı kurortları: fotoşəkillər, reytinq. Dünyanın ən yaxşı xizək kurortları
Bütün insanlar xaricə getməyi xəyal edir. Lüksdə çimin, delikateslərdən dadın, bahalı kokteyllərdən için və həyatın ağası olun. Düzdür, hər kəs bunu ödəyə bilməz. Dünyanın ən yaxşı kurortları bahadır. Amma düzünü desəm, planetin ən mənzərəli yerlərində vaxt keçirməyə dəyər
Dünyanın ən gözəl bağları. Dünyanın ən yaxşı 10 bağı
İnsan üçün düşüncələrinin anında pozitivləşdiyi, gözün vəhşi təbiətin inanılmaz gözəlliyindən həzz ala bildiyi, ağacların kölgəsində dincəlib güc qazana bildiyi ən cənnət yeri - bunlar gözəl bağlardır və parklar. Təbiətin qayğısına qalın və onun hər bir yaradıcılığına hörmət edin! Axı təmiz, gözəl parkda və bakirə bağda gəzmək necə də xoşdur
Sankt-Peterburq şəhər hakimiyyətlərinin metro stansiyaları ilə məşğul oldu
Sankt-Peterburq metrosu tikilmə müddətinə (1955) və ölçülərinə görə Rusiya Federasiyasında ikincidir. 67 ədəd həcmində Sankt-Peterburq metro stansiyaları ümumi uzunluğu 113,6 kilometr olan 5 xətt üzərində yerləşir
Sokolnicheskaya metro xətti. Sokolnicheskaya xətti stansiyaları
Sokolnicheskaya metro xətti demək olar ki, bütün digər qolları keçir və buna görə də ən vacib şəhər arteriyalarından biridir. Məhz onun stansiyalarında Moskvanın demək olar ki, bütün əhəmiyyətli obyektləri yerləşir - əsas universitet, Qırmızı Meydan, Qorki parkı və s. Bu gün nədir və gələcəkdə onunla nə baş verəcək?
Praqa, metro (xəritə). Praqa - metro stansiyaları. Praqa metro xəritəsi
Çexiyanın paytaxtının metrosu, onun xəritəsinə baxsanız, xüsusən də Moskvadan sonra təsirsiz görünür. Amma buna baxmayaraq, o, sərnişin axınına görə Avropa İttifaqında yeddinci yerdədir və bu, kifayət qədər böyük göstəricidir. Praqa isə əslində belə bir metro ilə fəxr edə bilər. Diaqramından şəhər ətrafında demək olar ki, ən vacib nəqliyyat vasitəsi olduğunu açıq şəkildə göstərən metro üç adsız xəttdən ibarətdir və latın əlifbasının A, B və C hərfləri ilə işarələnir
