Korinf kanalının unikallığı təkcə Yunanıstanla deyil, həm də Avropa standartları ilə ölçülür. Bu, bütöv bir sivilizasiyanın xəyalının əsrlər boyu keçərək reallığa çevrilməsinin əsl nümunəsidir. Bu, insanın elementlərə və təbiətin özünə qalib gəldiyi andır. Axı, kanalın gözəlliyi təbii formasiyaların lütfündən bir qədər də aşağı deyil. Bu yer Yunan torpağındakı ən fotogenik yerlərdən biridir. Buradan həm Egey dənizinə, həm də İoniya sularına heyran ola bilərsiniz.
Uzunmüddətli tikinti və ya antik düşüncələr
İki dənizi birləşdirmək ideyası antik dövrün hökmdarlarının başını çevirdi: Korinf tiranı Periander, Demertirius Poliorket, Yuli Sezar, Kaliqula və hətta İmperator Neron. Əgər bilsəydilər ki, bunu ancaq 19-cu əsrdə həyata keçirmək mümkün olacaq və bunun səbəbi texnoloji tərəqqi olacaq.
Tarixdən əvvəlki dövrlərdə naviqatorlardan istifadə edilirdisəyahəti az altmaq üçün iki körfəz, Korinf və Saronik körfəzləri arasında bir istmus. Gəmiləri təkərlərin bağlandığı xüsusi vaqonlara yükləyir, belə vaqonu bir sahildən o biri sahilə sürükləyirdilər. Eramızdan əvvəl 8-ci əsrdə sakinlər hər istmusda bir liman tikdilər - Korinf tərəfdən Lecaion və Saron körfəzinin qarşı tərəfində Kenrekhi. Eramızdan əvvəl 7-ci əsrdə bu torpaq parçasından keçən yol - diolox, dənizçilərin həyatını xeyli asanlaşdırdı.
Tikintinin başlanğıcına dair tarixi arayış
Yunanıstanda ilk inqilab baş verəndə (1821) ilk prezident İoannis Kapodostrias kanal tikmək planları ilə çıxış etdi. O, belə bir strukturun ölkəyə təkcə ticarət baxımından görünməmiş inkişaf gətirəcəyini, həm də iqtisadi sahədə böyük rol oynayacağını təsəvvür edirdi. Layihə fransız mühəndisin nəzarəti altında hazırlanmağa başladı, lakin maliyyə problemləri bu fikri yenidən dondurmağa məcbur etdi.
Cəhdin növbəti mərhələsi Süveyş kanalının rəsmi açılışından sonra gəldi. 1869-cu ildə Yunanıstan hakimiyyəti Korinf körfəzində eyni isthmusun kanalının sularının keçməsini nəzərdə tutan qanun imzaladı. Layihə üzərində yeni işlərə macar memarlar İştvan Türr və Bel Gerster başlayıb. Əvvəllər onlar artıq Panama kanalının tikintisi üçün maketlər hazırlamışdılar. Nəhayət, 1882-ci ildə uzun və çətin ilkin işlərdən sonra Yunanıstanda Korinf kanalının tikintisinə başlandı.
Əslində onların layihəsi fransız firmasının artıq göstərdiyi səylərin davamı idi. Amma indi yunanlar maliyyələşdirməni öz üzərinə götürübbankir və xeyriyyəçi Andreas Singru. Nəticədə Korinf kanalı rekord müddətdə tamamlandı.
İnsan istehsalı möcüzə
Korinf körfəzinin yerləşdiyi kanal bütün gələcək nəsillər üçün insan əllərinin insanların rifahına xidmət edəcək heyrətamiz möcüzə yarada biləcəyinə işarədir. Bu sənət əsəri təbiət mənzərəsi ilə yaxşı qarışır.
Texniki xüsusiyyətlərinə görə kanal kanyonu xatırladır və uzunluğu altı kilometrdir. Göy mavi su yolu materikdən keçərək qayıqlara və gəmilərə Peloponnes yarımadasının bir hissəsini keçmədən səyahətlərini qıs altmağa kömək edir. Bu, yolu dörd yüz kilometrə qədər qıs altmağa imkan verir. Təsirli, elə deyilmi! Korinf kanalının dəniz dibi səviyyəsində eni iyirmi bir metrdir və yuxarıdan suyun dəniz kənarında eni iyirmi beş metrə qədər artır. O, suyun səkkiz metr dərinliyinə gedir.
Hər iki tərəfdəki divarların hündürlüyü yetmiş altı metrə çatır. Bu divarlar təbii əhəngdaşı birləşmələridir və nəticədə Korinf kanalı ilə amansız bir zarafat oynadı. Daim sürüşmələr və divarların aşınması səbəbindən naviqasiya üçün təhlükə yaranıb. Üstəlik, eni iyirmi metr və ya daha çox olan qabaqcıl okean gəmilərinin meydana çıxması ilə onun iqtisadi əhəmiyyəti itirildi.
Təxminən yüz ildən sonra Korinf kanalı yedəyə alınmış kiçik kruiz gəmilərini idarə edən turistik məkana çevrilib.kiçik turist qayıqları da keçir. Süni kanyonun su boşluqlarını şumlayan kiçik qayıqların qrafiki çox çevik olduğundan, siz günün istənilən vaxtında minə bilərsiniz.
Görmək lazımdır
Fotoya görə, Yunanıstandakı Korinf kanalı gəmi havalandırmasından daha çox dağ kanyonuna bənzəyir. Yedəkdə olan böyük gəmilər çox möhtəşəm görünür. Hərəkət edərkən ehtiyatlı olmasına baxmayaraq, onların ölçüləri əhəngdaşı süxurlarına çırpılan güclü dalğalar yaradır. Yəqin ki, yer üzündə gəmi kapitanının bu qədər diqqətli olacağı başqa bir yer yoxdur.
Təkcə bir il ərzində kanalın sularından on bir mindən çox qayıq keçir, xüsusən də yelkənli idmanı bilənlər buranı seçiblər.
Kanal hərəkəti
Kanalın eni naviqasiya üçün vacib məsələ olduğundan, onun divarları arasında müəyyən miqdarda trafik qurulur. Bu, geri çevrilən adlanır, yəni nahardan əvvəl hərəkət yalnız bir istiqamətdə, ondan sonra isə digər istiqamətdə gedir. İki tərəfli nəqliyyat qəti qadağandır.
İnternetdəki Korinf Kanalının fotoşəkilində yükləmə körpülərinin olduğunu da qeyd edə bilərsiniz. Bunlar gəmilərin qurudan əks körfəzə daşınması üçün eyni qurğulardır. Belə körpülər bu gün də istifadə olunur. Bundan başqa, kanal üzərində bir dəmir yolu körpüsü və üç avtomobil körpüsü tikilib.
Həddindən artıq kanala tullanma
Ekstremal əyləncə həvəskarları üçünKorinf Kanalı sürpriz hazırlayıb. Mayın əvvəlindən sentyabrın sonuna qədər olan müddətdə yetmiş səkkiz metr hündürlükdən sığorta ilə tullanmaq mümkündür. Bu, Peloponnesdəki ən məşhur attraksiondur. Atlamanın hündürlüyü turistin ehtiyaclarına uyğun olaraq tənzimlənir, lakin adətən insanlar suyun başına toxunaraq bütöv bir ton adrenalin almağı xoşlayırlar. Həftə sonları heç vaxt pulsuz uçuşu sınamamış yeni gələnlər üçün ayaqlarına ip bağlanmış brifinq keçirilir.
Maraqlı faktlar
Su kanyonunun populyarlığına görə bir çox kaskadyor uçurumun üstündən tullanmaq və o biri tərəfə keçmək arzusunda idi. İlk dəfə belə hərəkəti avstraliyalı kaskadyor Robb Meddison edib. 2010-cu ildə saatda 125 kilometr sürətlənərək Honda motosikletində kanalın uçurumundan 85 metr yüksəklikdə quş kimi uçdu. Hündürlüyün ən yüksək nöqtəsi 95 metr idi.
Kanalın divarlarında bu ərazidə seysmik aktivliyin davam etdiyini görə bilərsiniz, çünki onların hamısı əhəngdaşı süxurlarının üfüqi təbəqələrində qırılmalarla bəzədilmişdir. Korinf körfəzinin şimalında qədim məbədləri, yolları və limanı olan bəzi ərazilər indi alçalır və yüksəlir, bununla da qədim xarabalıqları su basır.
2008-ci ildə Arqo gəmisinin əsl surəti kanaldan keçdi. Bu, qədim Arqonavtların eramızdan əvvəl 14-cü əsrdə səyahətə çıxdıqları gəmidir. Egey dənizinin sularından, Boğaziçi boğazından, Qara dəniz sularından keçərək sahilə çatdılar. Kolxida. Türkiyənin müasir hakimiyyət orqanları öz ərazi sularında təhlükəsizliyi təmin etməkdə əmin deyildilər. Sonra indiki "Arqonavtlar"ın ilkin planı (qədimlərin yolu ilə getmək üçün) dəyişdi və onlar Korinf kanalı vasitəsilə Venesiyaya getdilər.
Yunanıstan hökuməti arxeoloji qazıntıların aparıldığı yerdə, kanal ərazisində Hera məbədinin memarlıq antik tikililərindən, o dövrlərin yolundan, limanın qalıqlarından və Qədim Korinf. Turistlər təkcə yunan əcdadlarının yaratdıqlarına heyran qalmayacaq, həm də qədim mif və əfsanələrin ssenarisi üzrə "həyat" oynayacaqlar.
Oraya necə çatmaq olar
Egey dənizinə aid olan Saron körfəzi ilə İon dənizinin bir hissəsi olan Korinf körfəzinin sularını birləşdirən Korinf kanalı Yunanıstan materikinin cənub hissəsində yerləşir.
Maşından istifadə etməyin ən rahat yolu. Afinanın paytaxtından yol təxminən bir saat çəkəcək. Həmçinin, “gəmidən topa”, bizdə isə topdan gəmiyə Afina hava limanından birbaşa gedə bilərsiniz. Oradan hər saat Korinfə qatar hərəkət edir. Avtobus dayanacağında - Kiatoda enmək lazımdır. Qatarlar hərəkətə saat 5:50-də başlayır və 22:50-də bitir. Səyahət vaxtı bir saat yarım olacaq. Başqa bir yol avtobusdur. Afina avtovağzalından Leophoria (Peloponnese) Korinfə avtobus var, onun iş günü saat 6:00-da başlayır və 23:30-da bitir. Avtobus hər yarım saatdan bir yola düşür və qatarla təxminən eyni vaxtda gedir.
Qatarla səyahət edərkən kanalın qərb girişini görə bilərsiniz. Baxkanalın özü avtomobil körpülərindən biri ilə keçən E-94 magistral yolu ilə hərəkət edərək yuxarıdan çıxacaq. Köhnə körpünün üzərində isə xüsusi müşahidə göyərtəsi var.
Səkkiz günlük kruizin bir hissəsi kimi Pireydən Afinaya üzən gəmi Korinf kanalına da daxil olur. Korinfin özündə bir qayıq və sürücü icarəyə götürə bilərsiniz, əgər turist də ekskursiya alarsa, kanal boyunca gəzinti bir neçə saat davam edə bilər.
