Həddindən artıq rezervasiya - bu nədir? Mənşə və inkişaf tarixi

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Nə qədər istəsək də, xaricə tətilə getməyi həmişə ödəyə bilmirik. Bununla belə, onun baş tutmasına imkan verməyəcək gözlənilməz hallar yarana bilər. Uçuşun ləğv edildiyi bir vəziyyətdə necə davranmaq hələ də aydındır. Bəs həddindən artıq rezervasiya baş verərsə nə etməli? Bu söz nədir və mənası nədir, hamı başa düşmür.

Tərif

"Overbooking" sözü ingiliscə overbooking sözündəndir və hərfi mənada "yenidən rezervasiya, yenidən satış" deməkdir. Xidmətlərin və ya malların satışı sistemi, habelə müəssisənin gəlirlərini effektiv idarə etmək üçün bir vasitə həddindən artıq sifarişdir. Bu sistem nədir? Bunun mənası ondan ibarətdir ki, satıcı və ya təchizatçı malların və ya xidmətlərin göstərilməsi üçün öz üzərinə götürə biləcəyindən daha çox məsuliyyət daşıyır. Məsələ burasındadır ki, statistik məlumatlara görə, bütün öhdəliklər deyil, yalnız əksəriyyəti yerinə yetiriləcək. Beləliklə, məsələn, aviaşirkətlər bilet alan sərnişinlərin bir hissəsinin olmasına etibar edirlərnəqliyyatdan imtina edəcək.

Həddindən artıq rezervasiya sisteminin tarixi

İlkin olaraq ABŞ-dan olan aviaşirkətlər "overbooking" sistemindən istifadə etməyə başladılar.

Belə bir marketinq siyasətinin mənası ondan ibarət idi ki, sərnişinlərə hətta uçuşa gecikdikləri və ya uçuşdan dərhal əvvəl alınmış biletlərdən imtina etmək və onlara ödənilən məbləği cərimə etmədən almaq icazəsi verilirdi. Lakin bu sistem bəzi aviaşirkətlər üçün sərfəli deyildi, çünki təyyarələr tərk edilmiş sərnişinlər səbəbindən boş uçurdu.

Belə kədərli təcrübədən sonra bu sistemi əvəz etmək üçün artıq rezervasiya gəldi. Satılan aviabiletlərin sayı salondakı yerlərin sayından çox olub. Bu, bütün sərnişinlərin qeydiyyata gəlməməsi əsasında edilib.

Vəziyyətlər tez-tez bilet alan bütün sərnişinlərin qeydiyyat kassalarına vaxtında gəldiyi zaman yaranırdı. Belə bir şəraitdə şirkətlərin nümayəndələri sərnişinlərə könüllü olaraq uçuşdan imtina etməyi təklif ediblər. Bunun müqabilində onlara bir sıra xidmətlər tamamilə pulsuz təklif edilib - növbəti uçuşa qədər oteldə yerləşmə, xidmət sinfinin yüksəldilməsi və yemək çeki. Aviaşirkətlər üçün bu cür xidmətlərin dəyəri, eyni sərnişinin uçuşdan imtina etdiyi təqdirdə çəkəcəyi itkilərdən çox az idi. Adətən kifayət qədər "könüllü" mövcuddur.

Həddindən artıq rezervasiya nədir?

Yalnız dörd növ çox rezervasiya var:

• Planlaşdırılıb –Bütün sərnişinlər minmə nəzarətindən keçmir, ona görə də təyyarədəki oturacaqlardan daha çox bilet satılır.
• Situasiya - texniki səbəblərə görə təyyarə daha kiçik bir gəmi ilə əvəz edildikdə baş verir.
• Bir xidmət sinfində - təyyarənin doluluğu qalsa da, bir sinifdə satılan biletlərin sayı oradakı yerlərin sayından çoxdur.
• Qızıl - elə sərnişinlər, məsələn, tez-tez uçan və ya VIP-lər var ki, aviaşirkət digər kommersiya sərnişinlərinin zərərinə belə daşımadan imtina edə bilməz.

Həddindən artıq rezervasiya zamanı aviaşirkətin tədbirləri

“Həddindən artıq bronlaşdırma” marketinq siyasətindən danışarkən bilməlisiniz ki, bu, təkcə aviabiletlərin təkrar satışı deyil. Buraya həmçinin aviaşirkətin əməkdaşları tərəfindən həyata keçirilən müəyyən fəaliyyətlər də daxildir.

Qeydiyyat zamanı belə bir vəziyyətin yarandığı üzə çıxarsa, başqa reyslə uçmağa razılıq verən sərnişinlərin axtarışı üçün fəaliyyətə başlayan şirkət nümayəndələri işə cəlb olunur. Bu axtarış sərnişinlərdən səsvermə yolu ilə və ya qeydiyyat zalında ümumi elan vasitəsilə aparılır. Mükafat kifayət qədər layiqli məbləğ olduğu üçün könüllülər tez tapılır.

Həmçinin, sərnişinlər ekonom sinifdən biznes-klassa yüksəlməyə məcbur olduqda vəziyyət yarana bilər. Lakin belə hallar nadirdir.

Rusiyada çox rezervasiya

Aviabiletlərin yenidən satılması təcrübəsi uzun müddətdir ki, mövcuddur. əsaslanırdıuçuşa gəlməyən sərnişinlərlə bağlı uzun illər ərzində toplanmış statistik məlumatlar. Yenidən satış faizi hər bir aviaşirkət üçün fərdi olaraq müəyyən edilir. Məsələn, LuftHansa, EasyJet kimi Avropa daşıyıcıları üçün bu, təxminən 5% təşkil edir. Rusiya daşıyıcılarında daha çox şey var. Aeroflotun həddindən artıq rezervasiyası - təxminən 10-15%.

Eniş üçün gəlməmiş sərnişinlərin faizi hava daşıyıcısının daxili məsələsidir. Lakin marketinq siyasətinin tənzimlənməsi qanunverici orqanın səlahiyyətindədir.

Avropa və Şimali Amerikada həm sərnişinlərin, həm də aviaşirkətlərin hüquq və öhdəliklərini tənzimləyən qanunlar var. Rusiyada aviabiletlərin artıq rezervasiyası uzun müddətdir ki, hüquqi bazaya malik deyildi. Rəsmi olaraq qadağan edilmədi, ancaq pərdəarxası istifadə edildi ki, bu da müəyyən risklər yaradırdı. Bu, aviaşirkətləri məhkəmə çəkişmələri ilə hədələdi, halbuki sərnişinlər yalnız şəraitin əlverişli birləşməsinə ümid edə bildilər.

Bu ilin iyun ayında Nəqliyyat Nazirliyi aviabiletlərin həddindən artıq bronlaşdırılmasını tənzimləyən qanun layihəsinin hazırlanmasını başa çatdırıb. Qanun, ilkin məlumata görə, gələn ildən qüvvəyə minəcək.

Böhran zamanı çox rezervasiya

Ölkə üçün ən çətin böhran dövründə aviadaşıyıcılar, ilk növbədə, Aeroflot xatırlayırdılar ki, həddindən artıq bronlaşdırma heç bir şəkildə qanunla tənzimlənmir. Bu artan marağı nə izah edir?

Hava yolları, xüsusən də regional aviaşirkətlər hazırda bu barədə əmin deyillərsabah. Sərnişin axınının azalması iqtisadi böhranın nəticəsidir.

Daha çox bronlaşdırma təyyarələrin doluluğunu artırmaq və daşıyıcının maliyyə vəziyyətini yaxşılaşdırmaq üçün ən səmərəli və sərfəli üsullardan biridir. Qanuniləşdirilsə, gəlir artacaq.

Həddindən artıq rezervasiyaya qarşı arqumentlər

Həddindən artıq bronlaşdırmanın leqallaşdırılmasının əleyhdarları sərnişinlərin hüquqlarını qoruyan təşkilatlardır. Onlar iddia edirlər ki, bu cür təkrar satış siyasəti aviaşirkətin imicinə mənfi təsir edir və əlavə olaraq heyəti həddindən artıq yükləyir.

Həddindən artıq bronlaşdırmanın əleyhdarları həmçinin iddia edirlər ki, hava yolları şirkətlərin uçuşa buraxılmayan sərnişinlərlə bağlı statistikanı şişirdirir.

Rusiyanın əksər daxili reysləri hər gün deyil, bəziləri isə həftədə bir dəfə həyata keçirilir. Buna görə də, sərnişinlər növbəti reysi gözləmək üçün bir neçə gün keçirə bilər və əgər onların marşrutun daha aşağısında əlaqələri varsa, çox güman ki, onları qaçıracaqlar.

Xarici təcrübə

Xaricdə çox rezervasiya necə işləyir? Xarici hava yollarında bu sistem nədir? Təyyarədəki oturacaqlar onlar üçün elan ediləndən daha çox sərnişin qeydiyyata gəldikdə, aviaşirkətin işçiləri başqa reyslə uçmağa hazır olanları tapmağa borcludurlar. Onlara biznes sinifli uçuş, bilet endirimləri, tez-tez uçan kartla əlavə millər, lüks salona dəvətlər, gözləyərkən otel kimi bir sıra bonuslar təklif olunur.

Uçuşu ləğv etməyə hazır olan sərnişinlər olmadıqda, daşıyıcı sərnişinlərdən biri ilə müqaviləni ləğv edir. Amma aviabiletin tam dəyəri ona qaytarılır və kompensasiya ödənilir. Statistikaya görə, belə hallar hər 10 000 sərnişindən birində baş verir.

Həddindən artıq rezervasiyadan necə qaçınmaq olar: sürətli məsləhətlər

Daha çox rezervasiya planlaşdırılmış və ya planlaşdırılmamış ola bilər. Xoşagəlməz vəziyyətdən necə qaça bilərsiniz?

1. Hava limanına vaxtında çatın - oturacaqlar qeydiyyatın sonuna doğru dolur.
2. Onlayn qeydiyyata üstünlük verin (baqaj hava limanında xüsusi kassalarda yoxlanıla bilər).
3. İstiqamət ən çox axtarılan olmamalıdır.
4. Erkən uçuşlardan çəkinin.

Bir neçə rus hava sərnişini "aviaşirkətin həddindən artıq sifarişi" anlayışı ilə tanışdır. Bu nədir? Uçuş üçün biletlərin yenidən satışının belə adıdır, yəni əslində uçmaq istəyənlərin sayı təyyarənin salonundakı oturacaqların sayından çoxdur. Aviabiletlərin satışı üçün belə bir marketinq siyasəti Qərb daşıyıcılarından götürülmüşdür. Artıq rezervasiya xaricdə qanuniləşdirilir, Rusiyada isə bu prosesin hələ qanunvericilik bazası yoxdur. Əgər vəziyyətlərin belə birləşməsinin qurbanı olsanız, ümidsiz olmayın və sakit olun. Bu vəziyyətdə siz əlavə üstünlüklər əldə edirsiniz, çünki aviadaşıyıcı ən rahat gözləmə şəraitini təmin edəcək və birinci xidmət sinfində uçuş şəklində yaxşı kompensasiya təmin edəcək.