Rostov-na-Donu şəhərinin əsas dəmir yolu stansiyası ölkəmizdə ən populyarlarından biri kimi tanınan Şimali Qafqaz dəmir yolunun qovşağıdır. Bu, iki stansiyadan ibarət kompleksdir: uzun məsafəli qatarların yola düşdüyü əsas və şəhərətrafı. Rostov-na-Donu dəmir yolu stansiyası çox hörmətli görünür. Az adam bilir ki, bu binanın demək olar ki, bir əsr yarım əvvələ gedən kifayət qədər təlatümlü tarixi var.
Tarix
Don paytaxtının dəmir yolu vağzalı öz uzun tarixində - həm Vətəndaş Müharibəsi, həm də Böyük Vətən Müharibəsi illərində, onun ərazisində şiddətli döyüşlərin getdiyi vaxtlarda çox şey yaşadı. Rostovda dəmir yolu stansiyasının binası 1875-ci ildə - Şəhər Dumasının tikinti üçün ayırdığı torpaqda meydana çıxdı. Təəssüf ki, tarix ilk strukturun layihəsinin müəllifinin adını qoruyub saxlamayıb.
O zaman bu, Temernik çayının sel düzənliyində yerləşən Rusiyanın cənubundakı ən böyük dəmir yolu stansiyalarından biri idi.
İkinci Dünya Müharibəsi zamanı stansiya
Bütün ölkə üçün bu çətin dövrdə Rostov-on-da dəmiryol stansiyasıDonu leytenant Qukas Madoyan təriflədi. 1943-cü il fevralın ilk günlərində onun rəhbərliyi altında 159-cu briqadanın birləşmiş batalyonunun əsgərləri buz üzərində donmuş Donu keçdilər, qəfil hücumla şəhərin ərazisini ələ keçirdilər.
Nasistlər üçün bu, tamamilə sürpriz oldu - Taqanroqa göndəriləcək hərbi texnika ilə yüklənmiş qatarlar relslərdə gözləyirdi. Şəhər sakinləri əsgərlərə hər cür kömək edirdilər - çörək və dərmanlarla, yaralılara qulluq edirdilər. Üstün düşmən qüvvələrinin təzyiqi altında Madoyanın dəstəsi düşmən artilleriyasının güclü atəşinə və havadan bombardmanlarına baxmayaraq, stansiyaya geri çəkildi və onu fevralın 14-dək saxladı.
Şahidlərin dediyinə görə burada təkcə yer yox, hava da yanır. Sonradan düşmən snayperi tərəfindən öldürülən maşinist Xijnyakın sayəsində əsgərlər Lenin zavodunun tökmə sexinə (teplovoz təmiri) keçə bildilər. Alman aviasiya bombaları stansiyanın boş binasına düşdü və Madoyanın dəstəsi zavodun güclü divarlarının örtüyü altında stansiyanı atəş altında saxladı, işğalçıların dəmir yolundan istifadə etməsinə mane oldu.
Qukas Madoyan döyüş tapşırığını yerinə yetirərkən göstərdiyi şücaət və qəhrəmanlığa görə 1943-cü ildə Sovet İttifaqı Qəhrəmanı yüksək adına layiq görülüb. Üstəlik, bu şücaəti qəhrəmanı ABŞ Ordusunun qızıl medalı ilə təltif edən ABŞ prezidenti Ruzvelt də qeyd etdi.
Bərpa
Söz yox ki, belə döyüşlər zamanı Rostovda dəmiryol vağzalının binası praktiki olaraq dağıdılıb. Sonralar bərpa edilmiş, dəfələrlə tamamlanmış və yenidən qurulmuşdur. Yetmişinci illərin sonundakeçən əsrdə hündürmərtəbəli oteli olan yeni müasir stansiyaya yer açmaq üçün bina hissə-hissə söküldü.
2004-cü ildə kompleksin genişmiqyaslı yenidən qurulması başa çatdırıldı, bundan sonra relslərin üstündən stansiya binasına geniş gözləmə otaqları və platformalara rahat çıxışları olan koridor əlavə edildi. V. A. Suxorukovanın rəhbərlik etdiyi Kavzheldorproekt-in mühəndisləri və memarları ilkin olaraq üç qatarın yaradılmasını, həmçinin sərnişinlərin minib-endirilməsinin rahatlığı üçün dəmir yolu keçidinin tikintisini planlaşdırdılar. Planlaşdırıldığı kimi, stansiyanın yer altı mərtəbəsində dayanacaq, ikinci mərtəbədə isə ticarət mərkəzi yerləşirdi.
Əsas stansiyada üç platforma və beş dəmir yolu xətti var. Daha üç yol manevr edir. Platformalar iyirmi səkkiz avtomobili yerləşdirə bilər.
Bu gün Rostov-Qlavnı böyük sərnişin axını və tutumu ilə Rusiyanın cənubunda ən böyük dəmir yolu stansiyasıdır. Stansiyanın ərazisində bir neçə kafe, restoran, təcili yardım otağı, mehmanxana, baqaj anbarı var.
Sərnişin axını hər il artdıqca, tezliklə yeni yenidənqurma və texnoloji yenidən təchizat planlaşdırılır.
Əlavə inkişaf
Rostovda dəmir yolu vağzalının növbəti yenidən qurulması yüksək sürətli qatarlar üçün platformaların genişləndirilməsini və yerləşdirilməsini, çoxfunksiyalı kompleksin tikintisini nəzərdə tutur. Hazırlanmış layihə üç növ yenidənqurma təklif edir: xətti, ərazi və yer altı. Planlaşdırılıbstansiya ərazisinin yer altı sahəsinin inkişafı: ticarət və əyləncə kompleksi iki səviyyədə yerləşməlidir. Beləliklə, nəqliyyat xidməti göstəricilərinin və funksional səviyyənin artırılması ilə yenidənqurma böyük müasir stansiya kompleksinin yaradılmasına gətirib çıxaracaq.
