Bu gün Rusiya da daxil olmaqla dünyanın hər yerindən bir çox daşıyıcı tərəfindən qısa və orta məsafəli marşrutlarda ən çox istifadə edilən təyyarələrdən biri Boeing 737-800-dür. Ekspert rəyləri modeli ətraf mühitin mühafizəsi, rahatlığı və təhlükəsizliyi ilə bağlı bütün müasir tələblərə tam cavab verən təyyarə kimi xarakterizə edir.
Qısa Tarix
Laynerin dizaynı 1994-cü ilin sentyabrında başlamışdır. Onun inkişafı üçün 737-300 modeli əsas götürülüb. Yenilik seriyanın ikinci təyyarəsi oldu və nəinki bazarda avropalı həmkarı Airbus A320 ilə rəqabət aparmalı, həm də bu Amerika istehsal şirkətinin köhnəlmiş modifikasiyalarını əvəz etməli idi. Boeing 737-800 prototipi ilk dəfə 9 fevral 1997-ci ildə uçdu. Bundan sonra gəmi bütün uçuş sınaqlarından keçmiş və kommersiya istismarı hüququ verən müvafiq sertifikatlar almışdır. Modelin istehsalı bizim dövrümüzdə də davam edir.
Ümumi Təsvir
Boeing 737-800 modeli sərnişin təyyarəsidir.qısa və orta məsafəli marşrutlarda sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş dar füzelaj. Təyyarənin uzunluğu, əvvəlki modifikasiya ilə müqayisədə, demək olar ki, altı metr artdı ki, bu da burada əlavə iki bölmə quraşdırmağı mümkün etdi. Bundan əlavə, avtomobil daha səmərəli qanad, yenilənmiş quyruq bloku, güclü elektrik stansiyaları və müasir rəqəmsal avionika kompleksi aldı. Ölçülərə gəlincə, Boeing 737-800-ün uzunluğu 39,5 metr, qanadları isə 34,3 metrdir. Ümumiyyətlə, konstruktorlar təyyarənin uçuş performansını və iqtisadi xüsusiyyətlərini təkmilləşdirməyə nail olublar ki, bu da onu dünya bazarında rəqabətədavamlı edib. Bu gündən etibarən gəminin eyni anda bir neçə modifikasiyası var. Məsələn, onlara salon biznes versiyası, eləcə də hava qüvvələrinin ehtiyaclarını ödəmək üçün seçim daxil edilməlidir.
Spesifikasiyalar
Boeing 737-800 modelinin əsas xüsusiyyəti elektron idarəetmə sistemi ilə təchiz edilmiş sələfi ilə müqayisədə daha az səs-küylü və eyni zamanda daha qənaətcil turbojet mühərriklərin quraşdırılması idi. Bundan əlavə, dəyişdirilmiş qanaddan istifadə təyyarənin aerodinamik göstəricilərini yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Onun maksimal uçuş çəkisi 79 ton, kruiz sürəti isə 852 km/saatdır. Təyyarənin uçuş məsafəsi ehtiyat yanacaq olması şərti ilə 5765 kilometrlə məhdudlaşır.
Salon
Asılı olaraqBoeing 737-800-ün salonunda ekipaj üzvləri istisna olmaqla, eyni vaxtda 162-dən 189-a qədər adam yerləşə bilər. Təcrübə göstərir ki, əksər hallarda bu məbləğ icazə verilən maksimumdur. Seriyanın digər modelləri kimi, təyyarə də geniş salona və aşağı səs-küy səviyyələrinə, yüksək keyfiyyətli işıqlandırmaya və sərnişinlərə lazımi səviyyədə rahatlıq təmin edən bəzi digər xüsusiyyətlərə malikdir.
Ən yaxşı yerləri seçmək
Boeing 737-800-ə bilet almazdan əvvəl əksər sərnişinləri maraqlandıran əsas şey ən yaxşı oturacaqlardır. Bu, təyyarənin təhlükəsiz olduğu təəssüratı yaradır. Rahatlıq da vacibdir, ona görə də əvvəlcədən onun qayğısına qalmaq yaxşıdır. Salonun bir və ya iki sinif dizaynı ola biləcəyi üçün, ilk növbədə, müəyyən uçuşda hansı təyyarə konfiqurasiyasının istifadə olunduğunu müəyyən etmək lazımdır.
Biznes sinfində oturacaqlar ən rahat hesab olunur. Burada nəinki daha rahat oturacaqlar quraşdırılıb, həm də sərnişinlərə ən yüksək səviyyədə xidmət göstərilir. Onlar kabin konfiqurasiyası ilə təmin edilmirsə, Boeing 737-800 modelində ən yaxşı oturacaqlar on beşinci və on altıncı sıralardadır. Onlar təcili çıxışların düz arxasında yerləşirlər, ona görə də sərnişinin ayaqlarını mümkün qədər uzatmaq imkanı var. Daha az əlverişli yerlər haqqında danışırıqsa, bu halda xatırlamaq lazımdır ki, on üçüncü və on dördüncü cərgədə oturacaqların arxaları adətən qatlanan ilə təchiz olunmur.mexanizmi. Bu, belə bir zərurət yarandıqda sərnişinlərin evakuasiyası üçün nəzərdə tutulmuş boş yerin tutulmaması üçün edilir. Bir çox səyahətçilər burada başqa yerlərə nisbətən bir qədər soyuq olduğundan şikayətlənirlər. Nə olursa olsun, unutmamalıyıq ki, bu, kabinənin standart tərtibatının yalnız bir variantıdır. Ayrı-ayrı aviaşirkətlər üçün bu, bir qədər fərqli ola bilər, ona görə də sxem əvvəlcədən öyrənilməlidir.
