Boeing 737-700 Next Generation seriyasının ən parlaq nümayəndələrindən biridir və eyniadlı Amerika istehsalçısının iki mühərrikli dar gövdəli təyyarələr ailəsinə aiddir. O, orta və qısa marşrutlarda sərnişinlərin daşınması üçün nəzərdə tutulub. Hazırda bu təyyarə bir neçə modifikasiyası ilə birlikdə istehsalına davam edir və bir çox dünya aviaşirkətləri tərəfindən fəal şəkildə istifadə olunur.
Qısa Tarix
Boeing 737-700 sərnişin təyyarəsi 737-300 modifikasiyası əsasında hazırlanıb. İstehsalçı şirkətin nümayəndələri 1993-cü ilin sonunda onun dizaynının başlanğıcını rəsmi olaraq elan etdilər. Yeniliyin yaradılmasının əsas səbəbi onun avropalı həmkarı - Airbus A319 ilə düzgün rəqabət aparmaq istəyi olub. Gəminin ilk alıcısı 1994-cü ilin ilk bir neçə ayı ərzində 63 nüsxə üçün sifariş verən Southwest Airlines oldu. İstehsal modeli 1996-cı ilin dekabrında geniş ictimaiyyətə təqdim edildi və iki ay sonra təyyarənin sınaq uçuşu həyata keçirildi. Bir sıra uğurlu sınaqlardan sonra 1997-ci ilin noyabrında havagəmi bütün müvafiq icazələri sertifikatlarla aldı ki, bu da onu istismara verməyə və kütləvi istehsala başlamağa imkan verdi. Bu model bizim dövrümüzdə yığılmağa davam edir.
Texniki avadanlıq
Boeing 737-700 hər biri təqribən 91,6 kN olan iki elektron idarə olunan bypass turbofan güc bloku ilə təchiz edilmişdir. Əvvəlki modifikasiyalarda istifadə edilən mühərriklərlə müqayisədə onlar daha qənaətcil və daha az səs-küylüdür. Bundan əlavə, tərtibatçılar təyyarəyə daha yaxşı aerodinamika ilə öyünən böyük ölçülü qanad quraşdırdılar. Amerikalı dizaynerlər quyruq blokunu da dəyişdirdilər. Bütün bunlar kompleksdə yaxşı texniki göstəricilərə nail olmağa imkan verdi. Xüsusilə, modelin kruiz sürəti 925 km/saat, əməliyyat tavanı isə 12500 metrdir. Boeing 737-700-ün uçuş məsafəsi onun iş yükündən və yanacaq təchizatından asılıdır. İdeal olaraq 5920 kilometrə bərabərdir. Gəminin qalxma çəkisi 69,4 tondur. Onun normal işləməsi üçün uzunluğu 2040 metrdən az olmayan uçuş-enmə zolaqları tələb olunur.
Boeing 737-700 modeli Honeywell (ABŞ) tərəfindən təchiz edilmiş EFIS rəqəmsal avionika sistemi ilə təchiz edilmişdir. Bütün lazımi uçuş məlumatları altı çoxfunksiyalı LCD monitor vasitəsilə pilotlara göstərilir. Bundan əlavə, kabinədə ön şüşəyə kollimator göstəricisinin quraşdırılmasına icazə verilirpilotlar.
Salon
İkisinifli konfiqurasiyada Boeing 737-700 sxemi 757 modifikasiyasından götürülmüşdür və 126 sərnişinin eyni vaxtda daşınma imkanını təmin edir. Bu göstəricidə layner öz sələfinə tamamilə bənzəyir. Salonun uzunluğu, eni və hündürlüyünə görə ölçüləri müvafiq olaraq 24x3, 53x2, 13 metrdir. Elə aviaşirkətlər var ki, oturacaqların yığcam düzülüşünə görə öz təyyarələrinin tutumunu rahatlıq hesabına artırmağa çalışırlar. Bu modeldə ekipaj üzvləri istisna olmaqla, eyni vaxtda təyyarədə maksimum 149 nəfər ola bilər.
Ən yaxşı yerlər
Rahatlıq və kabin tutumu Boeing 737-700 modelinin ciddi üstünlükləri hesab olunur. Dünyanın hər yerindən gələn səyahətçilərin çoxsaylı rəylərinə görə, buradakı ən yaxşı oturacaqlar, bütün digər təyyarələrdə olduğu kimi, sərnişinlərə bir sıra əlavə xidmətlərin göstərildiyi biznes sinifində, eləcə də quyruq bölməsindədir. sonuncu sıra istisna olmaqla). Uçuş qiymətinə qənaət etmək istəyən və ekonom sinifə üstünlük verən insanlar haqqında danışırıqsa, burada təcili çıxışların yanında yerləşən oturacaqlara diqqət yetirmək lazımdır. Daha dəqiq desək, bu halda laynerin standart versiyası üçün 1A, 1B, 14A, 14F yerləri nəzərdə tutulur. Bununla belə, müxtəlif şirkətlərin interyerinin tərtibatından asılı olaraq, onlar bir qədər fərqlənə bilər.
Modifikasiyalar
Boeing-in bütün tarixi üçünİstehsalçı şirkətin istehsal anqarlarından 737-700 bir sıra modifikasiyaları çıxdı. İlk növbədə, tərtibatçılar hava daşıyıcılarına rahat salonda 11 000 kilometrə qədər məsafədə otuzdan əlliyə qədər sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulmuş təyyarənin inzibati versiyasını təklif etdilər. Bunun üçün təyyarə əlavə yanacaq çənləri ilə təchiz edilib və təkmilləşdirilmiş qanad alıb. 737-700С modifikasiyası sərnişin laynerinin yük versiyasına sadə çevrilməsi imkanını təmin edir. 2006-cı ildə Yaponiya şirkətlərindən birinin sifarişi ilə amerikalı dizaynerlər bu təyyarənin daha uzun uçuş məsafəsinə malik versiyasını yaratdılar. Yenilik 737-700ER adlandırıldı. Yaradılması zamanı tərtibatçılar Boeing Business Jet-də özünü sübut edən bir çox texniki həllər götürdülər. Model əsasında hava qüvvələrinin ehtiyacları üçün nəzərdə tutulmuş təyyarənin bir neçə variantı da hazırlanıb.
