Gəmi "Vosxod": texniki xüsusiyyətlər və fotoşəkillər

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Hidrofilli çay gəmisinin yaradılması ideyası 19-cu əsrin sonlarında Fransada ortaya çıxdı. O dövrün dizaynerləri ən fantastik formalı ağlasığmaz sayda üzən qurğuları sınaqdan keçirdilər. Artıq o dövrdə kifayət qədər güclü mühərriklər və gövdə qurmaq mümkün olan material hazırlanmışdı.

Ancaq qurulmuş modellər qəti şəkildə suyun üzərindən uçmaq istəmədilər. Sürətlənmək üçün sabitlik və sürət çatışmırdı. Onsuz da sovet dövründə, inqilabdan sonra, Politexnik tələbəsi Rostislav Alekseev donanmanın gələcəyi ilə bağlı futuristik məqaləyə heyran idi. Suyun üstündə quşlar kimi uça bilən gəmilər haqqında. Və bu fikrə qapıldı. Uçan gəmi… Özlü, sıx suyu ağır bir quruluşu necə buraxmaq olar? Axı onun hidrodinamik qüvvəsi istənilən gəminin, hətta ən sürətli gəminin də sürətini azaldır! Bunlar suyun xüsusiyyətləridir. Rostislav qanadlarla başladı və onların xüsusi formasını inkişaf etdirdi. Və müvəffəqiyyətlə "Su altı planer" mövzusunda diplomunu müdafiə edirqanadlar".

"Günəş"in yaradıcısı Rostislav Alekseev

Beləliklə, ilk dəfə olaraq qanadlarında sürəti inkişaf etdirə bilən, digər oxşar su gəmiləri üçün əlçatmaz olan qeyri-adi gəmilərin gələcək əfsanəvi yaradıcısı ilk dəfə özünü elan etdi. Diplomun mövzusu komissiyanı maraqlandırırdı, o, namizədlik dissertasiyasına çox bənzəyirdi, orada o qədər realizm və görünür, sadəlik var idi. Müharibə illərində Rostislav Alekseev tankların yığıldığı və təmir edildiyi fabrikdə işləyirdi, lakin qanadlarda unikal gəmilər yaratmaq fikri onu tərk etmədi. Və gənc dizaynerin rəsmləri əsasında tikilmiş ilk qayıq artıq 1946-cı ildə Moskvada peyda olub.

Onun Rostislav ideyasını həvəslə dəstəkləyən çoxsaylı tərəfdarları və həmfikirləri var idi. Bir neçə il ərzində yüksək sürətli gəmilərin çertyojları işlənib hazırlanmış və istehsalı yaradılmışdır. 1957-ci ildə "Roket" seriyasının qanadlarında gəmilərin seriyalı istehsalına başlanır. Bu çertyojlar əsasında sonrakı illərdə bir çox modifikasiyalar yaradılmışdır və “Vosxod” seriyalı motor gəmiləri də onlardan biridir.

Bütün ölkənin sevimli beyni

"Vosxod" gəmisi artıq SPK-nın ikinci nəslidir və "Raket"in heyrətamiz keyfiyyətlərinin birbaşa varisidir. 1973-cü ildə köhnəlmiş modelləri əvəz etmək üçün yeni seriyanın ilk nüsxəsi buraxıldı. "Vosxod" gəmisinin texniki xüsusiyyətləri əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıldı və əvvəlcə çay donanmasında istifadə üçün tikildi. Amma zaman göstərdi ki, “Vosxod” dəniz ərazilərində də uğurla işləyə bilir.sahilə yaxın.

Bu seriyanın bir çox modelləri Krımda dənizdə gəzinti və ekskursiyalar üçün istifadə edilmişdir. Onlara tələbat artdı və bütün ölkə üçün motorlu gəmilər tikilməyə başladı. Mühərriklər Leninqrad və Barnauldan gətirildi və bütün gəmilər Feodosiyadakı More zavodunda yığıldı. Özü də, "Vosxod" motor gəmisi kiçik bir gəmi idi, uzunluğu 27 metrdən bir qədər çox, eni - 6,4 metr idi. Buna görə də o, ən çox əyləncə gəmisi kimi istifadə olunurdu.

Göllər, dənizlər və çaylar üçün kruiz gəmisi

Gəmilərin hər birinin 1000 at gücündə mühərriki var idi. s., lakin istehlak olunan yanacağın miqdarı baxımından yalnız təyyarə ilə müqayisə edilə bilər. Və yanacaq xərcləri baxımından gəminin qanad üzərinə qoyulması anı Soyuz-1 kosmik gəmisinin buraxılmasına bərabər idi. Və hələ də tikilmişdilər. SSRİ-də yüksək keyfiyyətli yollar az idi, buna görə çay yatağı tez-tez bu cür qayıqlarda hərəkət etmək üçün intensiv istifadə olunurdu. Bəlkə də buna görə İttifaqda çay donanması belə sürətlə inkişaf edirdi. 1990-cı ilə qədər bu seriyanın 150-dən çox gəmisi tikildi.

Bir çoxları öz işini yaxşı gördü. Onlar əsasən kiçik çay və dəniz səyahətlərində, müntəzəm marşrutlarda avtobus və qatar əvəzinə sərnişinlərin zövqünü oxşayan nəqliyyat kimi istifadə olunurdu. Xüsusilə qanadlı gəmi uşaqlar tərəfindən sevildi, heyran qaldılar. Gəmi Krımda xüsusi diqqət çəkdi, uzaqdan yadplanetli gəmisinə bənzəyirdi və hər bir sovet tətilçisiailə albomunda "Vosxod" gəmisindən bir şəkil var idi.

Bizim dövrümüzdə "Günəş doğuşu"

Bu gəmilər Sovet İttifaqının bütün ərazisində göllərdə, çaylarda və dənizlərdə istismar olunurdu. Komandaya əlavə olaraq 70-dən bir az çox adam yaraşıqlı çaya daşına bildi. Baykal gölündə "Vosxod" motor gəmisi hələ də bir neçə marşrut üzrə bir günlük ekskursiyalar həyata keçirir. Onlar Baykal gölünün və ona bitişik ərazilərin gözəllikləri ilə tanış olmaq üçün təşkil olunublar.

İrkutsk - T altsy - Bolşiye Kotı - İrkutsk reysi sizə Baykal gölünün və Anqaranın inanılmaz və heyrətamiz gözəl yerlərini ziyarət etmək imkanı verir. Dayanacaq zamanı at sürmək və Diyarşünaslıq Muzeyini ziyarət etmək üçün vaxt var. Düzdür, gəmidə açıq sahə yoxdur, amma yenə də belə səfərlər çox populyardır. Samara Çay Gəmiçiliyində bir "Vosxod" var, onlar nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi çox rahat olmayan müntəzəm uçuşlar üçün istifadə olunur. Onlara həmçinin Petrozavodsk, Krasnoyarsk və geniş ölkəmizin digər şəhərlərində rast gəlinir.

Gəminin xüsusiyyətləri və davamlılığı

Bu sıra çay nəqliyyatının maksimal sürəti 65 km/saat təşkil edir ki, bu da sərnişin daşıma və ekskursiya ilə məşğul olan gəmi üçün yaxşı göstəricidir. Çayda Vosxod motor gəmisinin xüsusiyyətlərinə malik gəmilərə tez-tez rast gəlmək mümkün deyil. Onun yerdəyişməsi 28 tondur, çay registrinin "O" sinfinə malikdir. Bu o deməkdir ki, əsas məqsəd daxili su hövzələri, estuarlar, su anbarları, dənizlərdirdalğa hündürlüyü 2 metrdən çox olmayan sahil zonaları.

Və sonuncu nüsxəsinin 1991-ci ildə tikilməsinə baxmayaraq, suda qalan gəmilərin keyfiyyəti yaxşıdır, onlar uzun ömürlü hazırlanıb və hətta təmirdən sonra da sahiblərinə xeyli fayda verib. Davamlılıq həm də korpusun korroziyaya həssas olmayan davamlı alüminium-maqnezium ərintisindən qaynaqlanması ilə izah olunur. Perçinlər artıq 1973-cü ildə istifadə edilmir və qanadlar paslanmayan poladdan hazırlanır və lazımi qayğı ilə onilliklər ərzində xidmət edə bilər.

Suda amansız işçilər

İttifaq dağıldıqdan sonra unikal gəmilərin tikintisi praktiki olaraq dayandırıldı. Köhnəlmiş nüsxələrin bir hissəsi metala kəsilmiş, daha müasir modellər kommersiya sərnişin daşımaları üçün çay şirkətlərinin sahibləri tərəfindən məmnuniyyətlə alınmışdır. Rusiyada qalanlar təmir və təkmilləşdirmədən sonra hələ də sədaqətlə xidmət edirlər. Belə ki, “Vosxod-23” 2011-ci ildən Sankt-Peterburqda yorulmadan işləyir.

O, görməli yerlərə çevrildi və indi ona həftə sonu Sankt-Peterburqdan Strelna və ya Kronştadta standart marşrutla gedə bilərsiniz. Panoramik pəncərələr rahat təyyarə oturacaqlarında Finlandiya körfəzinin mənzərəli mənzərələrini müşahidə etməyə imkan verir. Əhəmiyyətli bir sürət belə dincəlməyə və misilsiz həzz almağa mane olmur. Bu gəmilər həmçinin bütün mehriban personalınızla və ya dostlarınızla gəzinti üçün icarəyə verilir. Üzməyi bacardığınızı qeyd etmək lazımdıryalnız gündüz saatlarında gedin.

Qanadlı gəminin dünya şöhrəti

Hətta sovet dövründə "Vosxod" sərnişin gəmisi təkcə ölkə daxilində deyil, xaricdə də məşhur idi. Bu gəmilər dünyanın 18 ölkəsinə çatdırılıb. Onlar praktiki olaraq dəyişikliklərə məruz qalmadılar, bu seriyanın texniki xüsusiyyətləri çox yaxşı idi. Xüsusilə kiçik su hövzələrində faydalı olan kiçik ölçülər alıcıları cəlb edirdi. "Vosxod" gəmisinin tutumu 80 nəfərdən çox deyildi, uğurlu idi, çünki demək olar ki, avtobusdur və onlar tez-tez nəqliyyat vasitələrini əvəz etmək üçün alınırdılar.

Artıq 2002-ci ildə uzun fasilədən sonra Connexxion çay şirkətinin sifarişi ilə gəmiqayırma zavodunda daha üç Vosxod tikildi. Kifayət qədər çətin akrobatika ilə üzən bir gəmi iki və ya üç nəfərlik bir komanda tərəfindən idarə oluna bilər, satın alınarkən bu keyfiyyət də nəzərə alınır. Vosxod seriyasından olan motorlu gəmilər Kanada, Vyetnam, Hollandiya, Bolqarıstan, Türkiyə, Tayland və Macarıstana satıldı. Onlardan bəziləri hələ də sudadır və düzgün işləyir.

Əfsanəvi gəmi haqqında xatirələr

Bir çox insan bu kruiz gəmilərini, xüsusən də gəncliyi Sovet İttifaqının mövcud olduğu vaxta düşmüş gəmiləri xatırlayır. Motor gəmisi "Vosxod" sürəti, rahatlığı, gözəlliyi və qeyri-adiliyi üçün yaxşı rəylər alır. Bəziləri üçün bu, Krım günəşi altında yaş qumda bu gəmilərin konturlarını çəkdikləri uşaqlıqdan isti bir xatirədir. Və sonra həvəslə əlinin ardınca yellədiyanından keçən maşın. Hətta indi, çoxsaylı təmirdən sonra, bu gəmilər 2000-ci illərdə onlarla tanış olanların qəlbini fəth edir.