Paytaxtdakı dairəvi metro xətti ən azı bir dəfə Moskvaya səfər etmiş hər kəsə tanışdır. Paytaxtda istədiyiniz ünvana çatmağın ən asan və populyar yolu metrodur. Eyni zamanda, metrodan istifadə edərək, Dairə Xəttinin heç bir stansiyasından yan keçmək demək olar ki, mümkün deyil. Axı o, demək olar ki, bütün dəmir yolu stansiyalarını və metro xətlərini birbaşa birləşdirir və onun hər bir stansiyasından sərnişinlər ehtiyac duyduqları digər xətlərə keçmək üçün istifadə edilə bilər.
Görünüş tarixindən
Dairə Xəttinin necə görünməsinin iki versiyası var. Onlardan birincisinə görə, əvvəlcə yer altı "üzük" deyil, bir neçə diametral xətt təşkil etmək planlaşdırılırdı. Amma metronun ikinci mərhələsi işə düşəndən sonra belə bir ideyadan vaz keçdi. Məlum olub ki, “diametrik” layihənin həyata keçirilməsində sərnişin axınının yükü həddindən artıq çox olacaq. Müvafiq olaraq, başqa bir şey lazımdır, yəni Dairə Xəttimetro.
"Üzüyün" görünüşünün başqa bir versiyası iddia edir ki, onun tikintisi üçün planlar orijinal layihədə mövcud idi. 1935-ci ildə sərnişinlər üçün açıq olan Smolenskayanın tikintisi zamanı metronun Halqa xəttinin necə meydana gəldiyini izah edən bu nəzəriyyəyə görə, qovşaqlar üçün filiallar qoyulmuşdur.
Bu xətt nə vaxt göründü?
Sxemlərdə qısa qəhvəyi rənglə işarələnmiş “halqa” xətti Moskva metrosunun beşinci qoluna çevrildi. Onun ilk hissələri 1950-ci ildə istifadəyə verilmiş və layihə yalnız 1988-ci ildə tam başa çatdırılmışdır. Məhz o zaman Novoslobodskayada qonşu Mendeleyevskaya stansiyasına keçid açıldı.
Birinci mərhələnin dairəvi metro xətti, yəni onun keçən əsrin 50-ci ilində açılmış hissəsi stansiyaları birləşdirdi:
- "Oktyabr", sonra "Kaluqa" adlanırdı
- "Dobryninskaya", keçən əsrin ortalarında "Serpuxovskaya" adlanırdı;
- "Paveletskaya";
- "Taqanskaya".
Yəni, xətt Garden Ring-in cənub hissəsini əhatə edirdi, lakin yalnız yer altını. Tikintinin ikinci mərhələsi 1952-ci ildə tamamlandı. Açıldıqdan sonra "üzük"ə qoşuldu:
- "Komsomolskaya";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Belarus".
"Üzüyü" bağlayan tikintinin üçüncü mərhələsi 1954-cü ildə tamamlandı. “Kiyevskaya” və “Krasnopresnenskaya”dan keçdi. Eyni zamanda Krasnaya Presnyada iditəchiz olunmuş və texniki bölmələr, ayrıca anbar.
Tikintinin başa çatması xəbəri verilən vaxtda əslində tamamlanmamışdı. "Novoslobodskaya" stansiyasında o illərdə qovşaqlar yox idi, onlar yalnız planlarda mövcud idi. Yəni beşinci qəhvəyi xəttin tikintisinin başa çatdığı il 54-cü hesab edilsə də, əslində iş onilliklər sonra başa çatdırılıb.
Hansı stansiyalar bu xəttdədir?
Circle Line-in metro stansiyaları eyni memarlıq üslubunda hazırlanmışdır. Bir tərəfdən, onlar ayrılmaz bir ansamblı təmsil edir, digər tərəfdən, hər birinin öz mövzusu var. Təbii ki, lobbilərin, platformaların və keçidlərin bəzədildiyi üslub o dövrdə üstünlük təşkil edən “Stalin İmperiyası üslubu” idi.
"Üzüyü" ehtiva edir:
- "Kiyev";
- "Mədəniyyət Parkı";
- "Oktyabr";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taqanskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaya";
- "Prospect Mira";
- "Novoslobodskaya";
- "Belarus";
- "Krasnopresnenskaya".
Təəssüf ki, müasir metroda siz artıq əvvəlki əzəməti görə bilməzsiniz, o, yalnız köhnə fotoşəkillərdə qalır. İndi köhnə stansiyaların əksəriyyətində bir zamanlar onları bəzəyənlərin yalnız fraqmentli qalıqları var.
