Pridneprovskaya dəmir yolu: tarixi, inkişafı, əsas istiqamətləri

2024 Müəllif: Harold Hamphrey | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 10:08

Pridniprovska dəmir yolu Ukrayna ərazisinin cənub-şərq hissəsinə xidmət edən nəqliyyat xəttidir. Xüsusilə Zaporojye və Dnepropetrovsk vilayətlərindən keçir. Xidmət həmçinin Xerson və Xarkov ərazilərinin bir hissəsini əhatə edir. 2014-cü ilin mart ayına qədər bu dəmir yolu strukturu Krım Muxtar Respublikası və Sevastopolda sərnişin və yük daşınması vəzifələrini yerinə yetirirdi. Pridneprovsk dəmir yolunun rəisi - A. S. Boretsky, Ch. mühəndis - A. G. Laşko, birinci müavin. rəis - O. V. Şçepetkov.

Tarixi məlumat

Struktur hələ 1873-cü ildə, noyabrın 15-də fəaliyyətə başlamışdır. Məhz bu gün Nijnedneprovsk stansiyasına (keçmiş Yekaterinoslav) ilk sərnişin qatarı gəldi. Başlanğıc nöqtəsi Sinelnikovo idi. Bu ilk qatar iki vaqondan ibarət idi. Vaxt keçdikcə Donbassda kömür hasilatının həcminin artması, Krivoy Roqun dəmir filizi hövzələrinin inkişafı, həmçinin M. O.

Müharibə illərində inkişaf

İkinci Dünya Müharibəsi zamanıDnepr dəmir yolu demək olar ki, tamamilə məhv edildi. Döyüş əməliyyatları zamanı və Rusiya ərazilərinin işğalçılardan azad edilməsi zamanı stansiyaların işçiləri nəqliyyatın saxlanmasını, cəbhənin təchizatını, həmçinin yollarda bərpa işlərini və vaqonların təmirini həyata keçirdilər. Hərbi əməliyyatlarda minlərlə dəmiryolçu iştirak edib, onların böyük bir hissəsi yer altı fəaliyyətlər həyata keçirib.

Yenidənqurma

Müharibədən sonra bütün ölkə ərazisində işğalçılar tərəfindən dağıdılmış obyektlərin aktiv bərpasına başlanıldı. Pridneprovskaya dəmir yolu da istisna deyildi. O, təkcə bərpa edilməyib, həm də yenidən qurulub. Prydniprovska dəmir yolunun nəinki yeni stansiyaları yenidən quruldu, hətta stansiya binaları da təmir edildi, bəzi ərazilərdə yeniləri tikildi. Böyük körpülər və digər müxtəlif süni tikililər ucaldılıb. Eyni zamanda, st-dən meridional əsas istiqamət. Lozovaya - Zaporojye. Bütün əsas enlik istiqamətlərində və şəhərətrafı ərazilərdə elektrikləşdirmə işləri aparılmışdır. Beləliklə, yük dövriyyəsinin 30% -dən bir qədər çoxu lokomotiv dartma gücündə qaldı. Bu əməliyyatların qalan hissəsi elektriklə həyata keçirilir. Yolun təxminən 85%-i avtomatik bloklayıcı qurğularla təchiz edilib. Saytların 95% -dən çoxu elektrik tipli siqnalların və oxların mərkəzləşdirilməsi ilə təchiz edilmişdir. Əsas olanlarla yanaşı, yeni marşal meydançaları da tikilib. Bu obyektlər avtomatlaşdırma və mexanizasiyanın müasir texniki kompleksləri ilə təchiz edilmişdir. üçünyüksək məhsuldar aqreqatlardan relslərdə təmir işləri aparmaq və yolu lazımi vəziyyətdə saxlamaq üçün istifadə olunur.

Pridneprovsk dəmir yolu bu gün

Yolların ümumi uzunluğu 3250 km-dən çoxdur. Bunun 58%-dən çoxu elektrikləşdirilmişdir. Treslərin 83%-dən çoxu avtomatik tənzimləmə sistemləri ilə təchiz olunub. Quruluşa nəqliyyat üzrə dörd idarə daxildir. Nəqliyyat fəaliyyətini 19-u rayon, 67-si yük, 7-si sərnişin və 4-ü marşal stansiya olmaqla 244 stansiya həyata keçirir. Dəmir yolu Krivoy Roq dəmir filizi hövzəsini və Donbası iki enlik xəttinin mövcudluğuna görə birləşdirir: Pyatikhatki - Verkhovtsevo - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Çaplino və Timkovo - Krivoy Roq - Apostolovo - Zaporojye - Kamış - Zarya. Prydniprovska dəmir yolu Dneprodzerjinsk, Nikopol, Pavloqrad, Novomoskovsk və başqaları kimi iri sənaye mərkəzlərinə xidmət göstərir.

Yük dövriyyəsi

Hesabatlara və statistik məlumatlara görə, Prydniprovska dəmiryolunun həyata keçirdiyi fəaliyyətlər malların qəbulu və göndərilməsinin böyük payı ilə xarakterizə olunur. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, strukturun dövriyyəsi ümumilikdə nisbətən aşağıdır. Bu, nəqliyyatın nisbətən qısa məsafəsi ilə əlaqədardır. Əsasən manqan və dəmir filizləri, koks, kömür, qara metal daşınır. Yük çox vaxt avtomobillər, istehsal malları olurvə avadanlıq, tikinti materialları, taxıl, fluxlar.

Sərnişin nəqliyyatı

Son vaxtlara qədər çoxlu sayda qatar Rusiyadan Ukraynaya vətəndaşları daşıyırdı. Şəhərətrafı rabitə çox yaxşı inkişaf etmişdir. Bu, bütün sərnişin daşımalarının 85%-dən çoxunu təşkil edir. Bununla belə, qısa məsafəyə görə şəhərətrafı nəqliyyat ümumi sərnişin axınının yalnız dörddə birini təşkil edir.

Reformasiya

Bu gün strukturun bütün bölmələri nəqliyyat şəbəkəsinin inkişafı üzrə sənaye və dövlət proqramlarının həyata keçirilməsində iştirak edir. Fəaliyyətlər ilk növbədə təhlükəsizliyin gücləndirilməsinə və daşımaların etibarlılığının artırılmasına, həcm və keyfiyyət göstəricilərinin yaxşılaşdırılmasına yönəlib. Nisbətən yaxınlarda Prydniprovska dəmir yolunun idarə edilməsində islahatlar aparıldı. Beləliklə, Krım, Zaporojye və Krivoy Roq hissələri yenidən Dəmir Yolu Nəqliyyatı Müdirliyinə çevrildi.

Müasir texnologiyadan istifadə

Strukturun informasiyalaşdırılmasında xüsusi əhəmiyyət kəsb edən İnternetə qoşulmadır. Rəsmi internet saytı dp.uz.gov.ua olan Dnepr Dəmir Yolu bir çox məsələlərin həllində rabitə sahəsində ən son nailiyyətlərdən və dünya təcrübəsindən istifadə edir. Bundan əlavə, strukturun İnternetdə olması müştərilərlə daha sıx və daha sürətli qarşılıqlı əlaqə yaratmağa imkan verir. Saytın səhifələrində siz təşkilat tərəfindən göstərilən xidmətlər haqqında bütün lazımi məlumatları tapa bilərsiniz.