Bütün dünyada sərnişin və yük hava nəqliyyatına hər zamankindən daha çox tələbat var. A319 (airbus) ən çox yayılmış təyyarə növüdür.
Tarixi məlumat
Airbus A319 Fransanın Airbus Industry konserninin dizayn bürosunda hazırlanıb. Yeni tipli təyyarənin yaradılması üçün əsas Airbus A320 idi. Bunun üçün model qısaldılmış və üzərinə 120 sərnişin oturacağı qoyulmuşdur (7 sıra çıxarılmışdır). Sonra yeni modifikasiya A320M-7 indeksini aldı. Daha sonra ona A319 indeksi təyin edildi.
Sınaq 1990-cı ildə başladı. Bununla belə, yeni tipli təyyarələrin yaradılması proqramı rəsmi olaraq yalnız 1992-ci ilin may ayında başladı. Təyyarələrin satışı bazarında araşdırmalardan sonra dizaynerlər 1993-cü ildə işə başladılar. A319 Airbus-un ilk prototipi 1995-ci ildə hazırlanıb və həmin ilin avqustunda havaya qalxıb. Gələn ilin mart ayında konsern təyyarə tipli sertifikat aldı. İlk növlü A319 İsveçrənin SwissAir hava daşıyıcısı tərəfindən alınıb.
Hazırda Avropa, Şimali Amerika və Asiyanın aparıcı aviaşirkətlərinin əksəriyyəti bu tip təyyarələri idarə edir. 2003-cü ildənA319 Rusiyanın milli aviadaşıyıcısı Aeroflotun donanmasında qeydiyyata alınmağa başladı. Elə həmin il Airbus Industry konserni İrkutsk və Nijni Novqorod təyyarə zavodları ilə A319 elementlərinin istehsalına dair müqavilə imzaladı.
Ümumilikdə, 1996-cı ildən bəri təxminən 2 min ədəd A319 təyyarəsi istehsal edilmişdir. Bir ədədin qiyməti təxminən 86 milyon dollardır.
Modifikasiyalar
Airbus A319 dörd modifikasiyada mövcuddur.
A319-110 əsas modifikasiyadır. CFM56 mühərrikləri var. Beləliklə, CFM56-5A4 mühərrikləri ilə model A319-111, CFM56-5B5 - A319-112, CFM56-5B6 - A319-114 adlandırıldı.
A319-130 əsas modelə əsaslanır. AeroEngines tipli V2500 mühərrikləri quraşdırılıb. V2522-A5 mühərrikləri ilə A319-131, V2522-A5 ilə isə A319-132 adlanır.
A319-LR əlavə yanacaq çənlərini təmin edir. Bunun sayəsində uçuş məsafəsi 8000 km-ə qədər artırıla bilər.
A319-ACJ (həmçinin Airbus Korporativ Jet kimi tanınır) biznes təyyarəsidir. Duş otağı, idman zalı və iclas otağı olan superior lounge var. VIP rejimdə 10-dan 50-yə qədər hava sərnişini daşımaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. VIP modulları sökmək mümkün olduğu üçün salon 100 sərnişin üçün dəyişdirilə bilər. Maksimum uçuş məsafəsi 12.000 km-ə çata bilər.
Təyyarə dizayn xüsusiyyətləri
Airliner A319 (airbus) dar gövdəli iki mühərrikli konsol aşağı qanadlı təyyarədir. Atkompozit materiallardan tam metaldan hazırlanmış təyyarə gövdəsinin istehsalında istifadə olunur.
Dizayn geri çəkilə bilən üç təkərli eniş qurğusunu təmin edir. Burun dayağı var. Standart tipli quyruq. Turbofan reaktiv mühərrikləri qanadların müstəvisinin altında yerləşir. Qanadları ox şəklindədir. Gövdə növü 3,95 m diametrdə dairəvi kəsikli yarı monokokdur.
Təyyarə A320 modifikasiyası kimi EFIS rəqəmsal avionika ilə təchiz olunub. Kokpitin məlumat sahələrinin dizaynı rəngli çoxfunksiyalı displeylərdən istifadə edir (cəmi 6 var).
Texniki parametrlər
Əsas sərnişin təyyarəsi A319 aşağıdakı texniki parametrlərə malikdir:
- iki dövrəli turbojet mühərrikləri (modifikasiyadan asılı olaraq V2500 və ya CFM ola bilər);
- daşınan sərnişinlərin icazə verilən maksimum sayı – 148;
- maksimum uçuş hündürlüyü - 11, 275 km;
- uçuş məsafəsi 5000 km-ə qədər;
- maksimum icazə verilən uçuş çəkisi - 68000 kq;
- maksimum eniş çəkisi - 61000 kq;
- təyyarənin quru çəkisi - 40.000 kq;
- yanacaq ehtiyatı – 23,86 ton;
- kruiz sürəti - 900 km/saat;
- qanad genişliyi - 34 m;
- qanad sahəsi - 122,4 m2;
- təyyarə uzunluğu - 44,5 m;
- hündürlük - 11.81 m.
Airbus A319: ən yaxşı oturacaqlar, kabin xəritəsi
Kabinin tərtibatından danışsaq, bir neçə sxem var. Əsasənonlar 120-dən 156-ya qədər sərnişin daşımaq üçün nəzərdə tutulub. Demək olar ki, hər bir aviaşirkətin öz hava yolu var. Ən ümumi sxemin nəzərdən keçirilməsi üzərində dayanaq.
Standart Airbus A319 planı yalnız bir xidmət sinfini nəzərdə tutur.
Bu kabin sxemində ən yaxşı və ən təhlükəsiz oturacaqlar kabinənin ən əvvəlində və qəza sıralarında yerləşən oturacaqlardır. Əksər aviaşirkətlərdə həmçinin kabinənin ön hissəsində yerləşən biznes sinif sərnişin xidməti var və bu, özlüyündə bu oturacaqları təyyarədə ən rahat edir.
Qeyd etmək lazımdır ki, birinci fövqəladə vəziyyətdə oturacaqların arxası əyilmir. Təcili sıralarda oturacaqlar arasındakı məsafə artırılıb.
Statistikaya görə, ən narahat oturacaqlar kabinənin sonundakı tualetlərin yanındadır.
Bütün salon kresloları kifayət qədər rahatdır, çünki onlar daxili yastıqlarla təchiz edilmişdir. Arxalıq hündürlüyü asanlıqla tənzimlənə bilər. Təyyarə digər təyyarələrlə müqayisədə səs-küylü deyil.
A319 (airbus) ən məşhur orta məsafəli dar gövdəli təyyarə növüdür. O, dünyanın əksər aviaşirkətləri tərəfindən idarə olunur. A320 ailəsi ən təhlükəsiz təyyarə kimi tanınır, ona görə də onlara tələbat hələ uzun müddət yüksək səviyyədə olacaq.
