Sankt-Peterburqda o qədər görməli yerlər var ki, ziyarətə gələn turistin başı gicəllənir. Hər şeyi bir anda görmək istəyirəm. Çəkmə körpüləri həmişə diqqət mərkəzindədir.
Körpülər nə üçündür?
Neva aktiv naviqasiyaya malik çaylardan biridir. O, yüklərin çatdırılmasını və sərnişin daşımalarını həyata keçirən gəmilərin keçməsi üçün kifayət qədər dərin və genişdir. Eyni zamanda, şəhər nəqliyyat infrastrukturunu pozaraq hissələrə bölünə bilməz.
Quru və su yollarının bərabər işləməsi üçün körpülər tikilir. Çox vaxt onlar təyinatı üzrə istifadə olunur - onlar sizə şəhərin bir hissəsindən digərinə səyahət etməyə imkan verir. Müəyyən vaxtda, müəyyən edilmiş qrafikə və ya əvvəlcədən sifarişə əsasən, körpülər qaldırılır - böyük gəmilərin keçməsi üçün.
Körpünün dizaynı necədir?
Artıq körpünün dizaynının əsasını ağırlıq mərkəzini hərəkət etdirmək qabiliyyəti təşkil edir. Bina dönmə aralıqları ilə təchiz olunub vəonları hərəkətə gətirən mexanizmlər. Bütün əməliyyatı daha sürətli və etibarlı şəkildə yerinə yetirməyə imkan verən bir yük olaraq, sahil hissələrində əks çəki var. Qarşı çəki nəinki yayılmağa kömək edir, həm də körpü aralıqları açıq olduqda bütün strukturu tarazlıqda saxlayır.
Əks çəki də aşağı salındıqda xüsusi qıfılla bərkidilən aralıqların hamar birləşməsini təmin edir. Əvvəllər hər şey əvvəlcə əl ilə hərəkətə gətirilirdi. Dizaynlar kimi texnologiya təkmilləşdi. Bu günə qədər körpülərin açılması avtomatlaşdırılmışdır, onlar avtomatlaşdırma sistemi və elektrik mühərrikləri və ya hidravlik ötürücülər tərəfindən idarə olunur.
Sankt-Peterburqda neçə körpü çəkilir?
Bütün körpülər yalnız gecə yetişdirilməlidir. Onların hər birinin digərləri ilə əlaqələndirilmiş öz cədvəli var. Bu günə qədər hər gecə müntəzəm olaraq 9 körpü qaldırılır. Və 3 - yalnız əvvəlcədən hazırlanmış ərizə ilə.
Bütün naqillər səhər birdən səhər saat 6-a qədər olan dövrə uyğundur. Vaxt haqqında dəqiq məlumat şəhərdəki bütün belə obyektlərin fəaliyyətini təmin edən şirkət tərəfindən öz rəsmi resursunda yerləşdirilib.
Sankt-Peterburqdakı Qrenadier körpüsü
Bu tikinti öz adını Bolşaya Nevkanın sol sahilindəki kazarmada yerləşən Qrenad alayının şərəfinə almışdır. Mövcud olduğu müddətdə dəfələrlə yenidən qurulmuş və yerini dəyişdirmiş, lakin hər zaman Qrenadier Körpüsü olaraq qalmışdır.
Bununla körpüAdı öz tarixini 1758-ci ilə qədər izləyir. Əvvəlcə bu, sadəcə üzən keçid idi, əks halda ponton idi. Bu, şəhərdə beşinci belə tikinti idi. Hətta o zaman, Qrenadier körpüsünün gəmilərin keçməsi üçün qatardan çıxarılan bir hissəsi var idi.
Körpü müvəqqəti olduğu üçün yerini dəfələrlə dəyişib. 1905-ci ildə nəhayət, az-çox qalıcı oldu. Qrenadier körpüsü 12 aşırımlı taxta konstruksiyaya çevrildi. Əl bucurqadlarının köməyi ilə hərəkət edən qaldırıla bilən aralıq da var idi.
Təxminən 50 il sonra Qrenadier körpüsü yenidən tikildi. Eyni zamanda, aralıqların sayı 6 artırıldı və fırlananlar metal təbəqələrlə örtüldü.
Keçən əsrin 70-ci illərində yeni Qrenadier körpüsünün layihəsi mühəndis B. B. Levin və memarlar L. A. Noskov və P. A. Areşev tərəfindən sifariş edilmişdi. Eyni zamanda layihə aşağıya doğru hərəkət edərək yerini bir qədər dəyişdi. Son versiyada dəmir-beton dayaqlarda 3 aralıq var idi, onlardan yalnız ortası qalxdı.
Körpülərin qalan hissəsi müntəzəm olaraq çəkilir, bu hərəkəti bir çox yerli sakinlər və şəhərin qonaqları çəkir. Sankt-Peterburqdakı Qrenadier körpüsünün belə bir fotoşəkili nadirdir, çünki onun yetişdirilməsi yalnız zəruri hallarda və nadir hallarda həyata keçirilir.
