"Misir" sözü sizdə hansı assosiasiyaları oyadır? Şübhəsiz ki, dərhal Gizadakı piramidaları, dəvələri, fironları, mumiyaları və isti qumu xatırladınız. Port Səidin Misirin Süveyş kanalının başladığı şimal-şərq hissəsində yerləşdiyini bilirdinizmi? Şarm əl-Şeyx kimi məşhur kurortun yerləşdiyi Misirə və heç də az populyar olmayan Hurqadaya səfər etməyi planlaşdırarkən bu maraqlı mənzərəni mütləq görməlisiniz.
Misirə səfər edən hər bir özünə hörmət edən turistin albomunda yer almalı olan Süveyş Kanalı Port Səiddən başlayaraq Süveyş körfəzinə qədər düz ox, mavi lent kimi uzanır. Afrika sahilləri ilə Sinay yarımadası arasında yerləşir. Başqa sözlə, bu kanal Qırmızıdan Aralıq dənizinə birbaşa marşrutdur və Afrika ilə Asiya arasında ümumi qəbul edilmiş sərhəd rolunu oynayır. Onun uzunluğu 168 km-dir (əsas kanalına çıxış kanalları da daxil olmaqla), bəzi yerlərdə eni 169 metrə çatır, dərinliyi isə 16 metrdən çox su axını olan gəmilərin mümkün dayazlıqlardan narahat olmadan sahilləri arasında keçməsinə imkan verir.
Maraqlıdır ki, daşıma yolu ilə qazma ideyası varNil sahillərindən Qırmızı dənizə qədər olan kanal qədim misirlilərin ağlına 32 min ildən çox əvvəl, hətta fironlar I Seti və II Ramzesin hökmdarlıq etdiyi vaxtlarda gəlib. Qalan köhnə kanalın bir hissəsi tikinti sahəsini şirin su ilə təmin etmək üçün faydalı idi - söhbət İsmayıliyyə şirin su arteriyasından gedir.
Təxminən eramızdan əvvəl 500-cü il O zaman İran kralı olan Dara Misiri fəth etdikdən sonra Qırmızı və Aralıq dənizlərini birləşdirdi. O dövrün Süveyş kanalının iki qayığın yan-yana üzməsinə icazə verdiyini düşünməyə əsas var.
Sonra növbə avropalılara çatdı. XV əsrin sonlarında. yeni bir kanal ideyası bir çox taciri, xüsusən də Venesiya tacirlərini narahat etdi. Bunun səbəbi Hindistanla ticarətin faydalarıdır. Hind ədviyyatları xeyli qazanc gətirdi, lakin o dövrdə onları Avropaya çatdırmağın yalnız iki yolu var idi. Birinci dəniz yolu Afrika qitəsinin cənub hissəsinin ətrafında uzun bir səyahəti əhatə edirdi, ikincisi isə quru yolu, malların Qırmızı dənizdən Aralıq dənizi sahillərinə qumdan keçərək daşınmasından ibarət idi. Hər iki üsul son dərəcə əlverişsiz idi. Bir neçə əsr ərzində onlar güclərini topladılar və nəhayət hərəkətə keçməyə qərar verdilər.
Fransız F. Lesseps Misir hökumətini yeni möhtəşəm layihəyə "yaşıl işıq" yandırmağa inandırmağa kömək edən daha çox nə idi, bəlağət, diplomatiya istedadı və ya sahibkarlıq qabiliyyəti məlum deyil. Layihənin başa çatdırılması on ildən çox çəkdi. Üstəlik, misirlilərin böyük əksəriyyəti çubuq və kürək yelləyirdi - hər ay hökumət tikinti işlərinə cəlb olunurdu. altmış min nəfər. Avropa ölkələri bu işləri maliyyələşdirdi və təbii ki, onlar da kanaldan gəlirin böyük hissəsini alacaqdılar.
Süveyş kanalı 1869-cu ilin noyabrında naviqasiya üçün açıldı. Bu təntənəli tədbir üçün 6000 sərnişini olan 48 gəmi Port Səidə gəldi. Bir neçə il keçdi, Misirdə iqtisadi problemlər başladı və İngiltərə və Fransa bu fürsətdən istifadə etməyə qərar verdilər: onlar kanaldan istifadədən əldə olunan gəlirin 15%-ni Misirdən aldılar. Misirlilərin Süveyş kanalından keçən gəmilərdən qazancı sıfıra endirildi. Belə biabırçılıq, təbii ki, uzun sürə bilməzdi. 1956-cı ildə Misir hökuməti kanalı dövlət mülkiyyətinə qaytardı və bu, fransızları və ingilisləri çox qəzəbləndirdi. Yenə də belə bir xəbər yox idi! Onlar bu qərarı qəbul etmək istəmədilər və sadiqlik üçün İsrail də daxil olmaqla misirlilərə qarşı hərbi təcavüzə başladılar.
Bu beynəlxalq münaqişə 1965-ci ilin payızından 1967-ci ilin martına qədər davam etdi. Vətəndaşlarının qətiyyəti və SSRİ-nin dəstəyi sayəsində Misir hələ də öz maraqlarını qoruya bildi və daha da təkmilləşdirmək üçün işlər aparıldıqdan sonra, 1981-ci ildən başlayaraq, Süveyş kanalı yenidən işə başladı və su axını 16 metrə çatan gəmilər oradan keçməyə başladı.
