Təyyarənin qalxması bort sistemlərində və gəminin dərisində əhəmiyyətli yüklərə səbəb olur. Ona görə də texniki qulluqçuların təkcə hava gəmisinin daxilində deyil, həm də kənarda baş verənlərə nəzarət etməsi vacibdir. Buna qismən təyyarənin pəncərəsi kömək edir, onun vasitəsilə siz fövqəladə vəziyyətin, məsələn, mühərrikin yanması və ya dəri zədələnməsini aradan qaldıra bilərsiniz.
Eniş zamanı illüminator qəzaya uğraya bilər
Bir qayda olaraq, təyyarə illüminatoru üç qatlı ikiqat şüşəli pəncərədən əmələ gələn konstruksiyadır. Belə sistem əhəmiyyətli təzyiq düşmələrinə tab gətirə bilir.
Təyyarənin qalxması və sonuncu dırmaşması şüşənin üzərinə 4 tona qədər yüklərin qoyulmasına səbəb olur. İllüminator belə təzyiqə tab gətirə bilirsə, eniş zamanı heç nə onu təhdid etmir.
Sərnişinlərin toxuna bildiyi daxili şüşəyə gəlincə, o, yalnız dekorativdir. Onun zədələnməsi təyyarənin salonunda olarkən təhlükəsizliyə təsir etməyəcək.
Pəncərələrə niyə pərdələr qoyulur
Pəncərə kölgələri bir neçə səbəbdən tələb olunur:
- Enişdən sonra sərnişinlərin gözləri təyyarənin göyərtəsində mövcud işıqlandırmaya uyğunlaşmalıdır. Yalnız bundan sonra pərdələr bir-birindən ayrılır ki, bu da sizə dənizdə nə baş verdiyini görməyə imkan verir.
- Pərdələri bağlamaqla ekipaj diqqətini sərnişinlərə xidmətə cəmləmək imkanı əldə edir. Lazım gələrsə, məsələn, qəzanın olmasını təsdiqləmək üçün gəmidə anormal vəziyyətlərin baş verməsi barədə pilotları məlumatlandırmaq lazımdırsa, bu pərdələr geri çəkilə bilər.
- Pərdələr sərnişinləri, məsələn, sərt eniş zamanı, şüşələrin sınması nəticəsində baş verə biləcək potensial xəsarətlərdən qoruyur.
- Sərnişinləri sakit saxlamaq və yüksəklikdən qorxmaq üçün pərdələr bağlıdır.
Təyyarənin pəncərələri niyə sadələşdirilib
Bu dizayn salonun interyerini cəlbedici etmək üçün bədii ideya deyil. Təcrübədən göründüyü kimi, təyyarənin dairəvi, rasional pəncərəsi bütün səth üzərində optimal paylanması səbəbindən artan təzyiqə daha yaxşı dözür.
Yuxarıdakılar reaktiv mühərrikli avtomobillərdə müxtəlif formalı pəncərələrin sınaqdan keçirilməsi ilə təsdiqlənir. Belə ki, ötən əsrin 50-ci illərində təyyarə istehsalçısı De Havilland kvadrat pəncərələri olan sərnişin laynerini buraxdı. Bununla belə, yenilikçi təyyarəni kədərli tale gözləyirdi. 1954-cü ildə uçuş zamanı kvadrat pəncərələr yükə tab gətirə bilmədi və salondadepressurizasiya. Qəzadan sonra dizaynerlər daha oxşar formalı müşahidə pəncərələrinin quraşdırılmasına əl atmadılar.
İllüminatorda niyə dəlik var
Bir çox sərnişin illüminatorun pəncərəsində kiçik bir dəliyin olduğunu görüb. Adı çəkilən çuxur strukturun ayrı-ayrı panelləri arasında təzyiqi sabitləşdirmək üçün tələb olunur. Əgər uçuş zamanı ətraf mühitin temperaturu orta hesabla 25°C-dirsə, optimal uçuş hündürlüyü 10.000 metrə çatdıqda bu göstərici -35°C və daha aşağı olur. Nəticədə, havanın genişlənməsi və daralması səbəbindən təyyarənin pəncərəsi əhəmiyyətli gərginliyə məruz qalır.
Eyni dəlikdən ətraf mühitin temperaturu yüksəldikdə hava çıxır və göstərici aşağı düşəndə içəri daxil olur. Belə bir dizayn ideyası həyata keçirilməsə, illüminatorların materialı çatlaya və deformasiyaya uğraya bilər.
İllüminatordakı dəlik başqa funksiyanı yerinə yetirir. Onun mövcudluğu eynəklərin dumanlanmasının və nəticədə onların buzlanmasının qarşısını alır.
Qeyd etmək lazımdır ki, sovet tipli AN-24 sərnişin laynerlərində təsvir olunan dəliklər yox idi. Onlara alternativ, təyyarənin gövdəsinin dərisində yerləşən boru tipli hava ventilyatorları idi. Bu qərar pəncərələrin struktur elementləri arasında sabit təzyiq səviyyəsini saxlamağa kömək etdi.
Fərdi illüminator panellərinin funksiyaları nələrdir
Sərnişin layneri ilə qalxma zamanı kabinə daxilindəki təzyiq eyni qalır və xaricdətəyyarə əhəmiyyətli dərəcədə düşməyə məruz qalır. Bu, bir neçə fiberglas paneldən ibarət olan pəncərələrin yükünün artmasına səbəb olur.
Ən az davamlı olanı sərnişinin təmasda ola biləcəyi daxili şüşədir. O, yalnız laynerin mühərriklərinin yaratdığı səs-küydən təcrid etmək, həmçinin kabinədə istiliyi saxlamaq üçün xidmət edir.
İlüminatorun xarici paneli daha möhkəmdir. Göstərilən element ən davamlı materialdan hazırlanıb və əhəmiyyətli atmosfer təzyiqinə tab gətirə bilir.
Orta panelə gəlincə, o, əsasən sığorta rolunu oynayır. Belə şüşə ikiqat şüşəli pəncərənin xarici elementinin zədələnməsi halında istifadə olunur. Bununla belə, belə halların baş vermə ehtimalı olduqca kiçikdir.
