Şübhəsiz ki, Kanal Tuneli qeyri-rəsmi olsa da, dünyanın möcüzələrindən biridir. Eurotunnel (ikinci adı) dünyanın ən uzun tunelidir. Folkestoneda (Böyük Britaniya) qatara minən sərnişinlər 20 dəqiqədən sonra özlərini Kale şəhərində (Fransa) tapırlar. Beləliklə, İngiltərə materik Avropaya qoşularaq quru dövlətinə çevrildi.
Bu tunelin tikintisinin tarixi 200 ildən çoxdur. Hələ 1802-ci ildə layihə baxılmaq üçün Napoleona təqdim edildi. O vaxtdan bəri iki böyük dövləti La-Manş boğazı boyunca birləşdirmək üçün bir çox həll yolları təklif edildi. Tunelə hələ də üstünlük verildi. Mən süni adalar tikmək və onları körpülərlə birləşdirmək fikrindən, 5 kilometr uzunluğunda, bir-birinə ağır yük kabelləri ilə bağlanmış nəhəng struktur tikmək fikrindən əl çəkməli oldum.
Tikinti zamanı layihə bir neçə dəfə təxirə salınıb və dondurulub. Əsrin qurulmasının tərəfdarları ilə onun əleyhdarları arasında qızğın mübahisə baş verdi. Bunun bir çox səbəbi var idi və buna baxmayaraq, 1994-cü ildə, mayın 6-da Kanal Tuneli rəsmi olaraq istifadəyə verildi. Tikintidə 15 mindən çox işçi iştirak etdi, on üç milyard yarım xərcləndidollar, fırlanan kəsici başlıqlı unikal maşınlar cəlb edilib.
Kanal Tuneli eni səkkiz metr olan iki paralel dəmir yolu xəttindən ibarətdir və onların arasında daha kiçik ölçüdə başqa bir tunel var. Onun əsas funksiyası iki əsas yolun saxlanılmasıdır. Maraqlıdır ki, fransızlar tikinti zamanı çıxarılan torpağı dənizə aşırdılar, lakin praktiki britaniyalılar tullantıları fərqli şəkildə atdılar. Süni yarımada yaradılıb, onun üzərində 36 hektarlıq park salınıb. Onu məşhur ingilis şairi və dramaturqu Uilyam Şekspirin şərəfinə adlandırdılar.
"Eurostar" xüsusi qatarları La-Manş boğazının altındakı tunelə xidmət edir. Sərnişinlər üçün avtomobillər adi görünür, yalnız qiymət fərqi var. Qiymət rahatlıq və sinifdən asılıdır, lakin kupe verilmir. Avtomobillər üçün xüsusi anqar vaqonları nəzərdə tutulmuşdur, sözdə "şotellər" daşıma ilə məşğuldur. Çox vaxt pula qənaət etmək üçün sürücülər adi avtomobilə bilet almırlar, salonda qalırlar, ona görə də Avrotuneldən keçirlər. Maşınlar işıqlıdır və istidir. Servis həm avtomobilləri, həm avtobusları, həm də yük maşınlarını daşımaq üçün nəzərdə tutulub.
Kanal Tuneli kimi mühəndislik strukturu ən ciddi təhlükəsizlik tədbirlərinin istifadəsini tələb edir. Daim kompüterlər tərəfindən izlənilir və idarə olunur. Terrorçularla mübarizə aparmaq üçün həm sərnişinlərin, həm də nəqliyyat vasitələrinin hərtərəfli yoxlanılması təmin edilir. AvrotunelHər gün 350 elektrovoz keçir, saatda 160-350 kilometr sürətlə 200 min tondan çox yük daşınır. Tuneldə eyni vaxtda birdən çox qatar yoxdur.
Bu layihə bəşəriyyətin iki ölkə arasında dostluq və əməkdaşlığa növbəti töhfəsi oldu.
