İstanbul körpüləri şəhər mənzərəsinin ayrılmaz hissəsi və vətəndaşların qürurudur. Onun bu tipli kifayət qədər çox strukturu var, onlardan 2-ni indi təsvir edəcəyik.
Boğaziçi Körpüsü şəhərin Avropa hissəsini Asiya ilə birləşdirən köhnə tikilidir. Onun sayəsində bir neçə dəqiqə ərzində dünyanın iki fərqli nöqtəsini ziyarət edə bilərsiniz. Belə bir körpünün tikintisini Fars imperatoru I Dara düşünmüşdü. Axı Bosfor boğazından keçən tikinti Fars hökmdarına ən qatı düşmənin - İskəndərin ordusunu darmadağın etmək üçün ordusunu o biri tərəfə keçirməyə kömək edə bilərdi. Əla. Onun arzusu eramızdan əvvəl 480-ci ildə Bosfor üzərindən ponton körpüsü tikildikdə gerçəkləşdi. Dəmir yolu şirkətlərindən birindən Sultan II Əbdül Həmidə o zamankı quruluşun yenisi ilə əvəz edilməsi, dəmir yolu əlaqəsi ilə əvəz edilməsi təklifi alınana qədər yüz illər keçdi. Lakin Boğaziçi körpüsünün tikintisinə yalnız yarım əsr sonra, 1970-ci ildə başlanılıb. 3 ildən sonra Boğazın sularından 64 m hündürlükdə asılan quruluşun möhtəşəm açılışı oldu. Tikintisi 200 milyon dollara başa gəlib, strukturun uzunluğu 1510 m, eni isə 39 m-dir. Boğaziçi körpüsündə 6 zolaq (hər istiqamətdə 3) və təcili yardım xidmətlərinin hərəkəti üçün daha 2 zolaq var. Hər gün 200.000-dən çox insan oradan keçir.pullu olmasına baxmayaraq maşınlar. Kütləvi intihar hallarına görə səlahiyyətlilər piyada yollarını bağladılar. Körpünün həddindən artıq yüklənməməsi üçün yük maşınlarının hərəkəti qadağan edilib.
Boğaziçi körpüsü ilə yanaşı, İstanbul, Haliç Körfəzinin sahillərini birləşdirən başqa bir cazibə mərkəzinə malikdir. Bu, Qalata körpüsüdür. Onun kifayət qədər uzun və zəngin tarixi var. Həmişə körfəzin üzərində çoxlu körpülər tikildi, lakin onlar müxtəlif səbəblərdən daim işlək vəziyyətdə qaldılar. Bunlardan biri Sultan II Mehmet Fateh tərəfindən Kasımpaşa və Ayvansaray mahalları arasında tikilmişdir. Bu körpünün layihəsi hətta Leonardo Da Vinci tərəfindən çəkilmişdir, ona görə 2 əfsanə var. Birinciyə görə Sultan II Bəyazid onu bəyənmədi, ikinciyə görə Leonardonu venesiyalılar Türkiyəyə getməkdən çəkindirdilər. 1912-ci ildə isə 50 min qızıl üçün yeni körpü tikildi. Ancaq bir çoxları kimi, 1992-ci ildə qeyri-müəyyən şəraitdə alovlananda faciəli aqibətlə üzləşdi. Beşinci və hazırda sonuncu dəfə Qalata körpüsü yanğından il yarım sonra - 1994-cü ildə tikilib. Uzunluğu 490 metr, eni isə 42 metrdir. Gəmilərin onun altında gəzə bilməsi üçün sürüşərək qurulmuşdu. Maraqlı bir fakt ondan ibarətdir ki, Qalatski dünyanın ən uzun körpülərindən biridir və relslər çəkilir. Bu gün onların yanından tramvay keçir. On il əvvəl körpünün altında kafe, mağaza və restoranlar açılmışdı. Və bu gün axşam saatlarında axşamları sakitcə keçirmək qərarına gələn yüzlərlə insanı görə bilərsinizdostlarla şirkət.
Turistlərin rəyləri onun populyarlığından xəbər verə bilən İstanbulda əsrlər boyu tikilmiş çoxlu sayda attraksionlar var: Ayasofya, Topqapı Sarayı, Qalata Qülləsi, Boğaziçi Körpüsü, Qız Qalası, Göy Məscid və bir çoxu, bir çox başqaları.
